今年的成都车展比以往来的更早一些，作为疫情过后首个国内大型车展，它成为了许多车企们发布重磅产品的最佳窗口，众多亮相的新车型当中，全新BMW 4系可谓是关注量最大的一款，大家都期望在此一睹真容。

7月24日，集先锋气质与独立精神于一身的全新BMW 4系双门轿跑车在成都车展迎来中国首秀，正式揭开全国上市的序幕，提供425i和430i两种车型，预售价格区间为36.5万至46万。

或许车型版本和产品售价都在行业的预期之内，但是作为一个在外观设计上如此大胆前卫的产品，它很大程度代表着宝马对未来一代车型设计语言的理解。

早前，全新BMW 4系概念车曝光的时候，就引发了业界极大的关注，毕竟和现有的车型相比，这种设计语言的更迭相比其他的产品参数而言，是最能带给人直观变化的元素。

以至于全新BMW 4系所引发出来关于设计的争议，让整个行业对于宝马的话题讨论达到了空前热度，殊不知这背后，展现的是宝马在汽车设计领域的前瞻领导力。

BMW 4系生而不同

在宝马看来，BMW 4系是动感的、富有激情的、时尚豪华的。它代表了BMW品牌设计的核心价值，是真正的品牌塑造者。数字“4”代表着更加自信、更具表现力的产品系列，我们如今所见到的全新BMW 4系双门轿跑车完美印证了这一理念。

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾先生表示，“全新BMW 4系是对BMW 品牌DNA的前瞻诠释，代表了宝马未来车型全新美学主张与设计风格的风向标，并将BMW的设计语言引入了新世代。”

如果说BMW的品牌基因是运动的话，那么4系肩上的重任则是将这种基因发挥到极致，宝马旨在通过全新BMW 4系塑造品牌形象，加强其在创新和设计领域的领导地位，并以更加鲜明的个性、更出色的运动性能重塑细分市场标杆。

宝马颠覆性设计的最佳代表

谈到汽车设计领域，每年各大品牌都会涌现出一些出色的设计作品，尤其是在概念车的展示上，也许当时给你留下了深刻印象，但并不是每一个设计都能延续到量产车版本上来，全新BMW 4系做到了这一点，很大程度上还原了概念车。

全新BMW 4系的前脸设计先锋大胆，它采用纵向设计的星幕进气格栅面积更大，并向前倾斜，而下沿向下几乎延伸至前裙板的下缘，战斗气息非常浓厚。

如此大胆前卫的设计理念，令全新4系与其它BMW车型有着显著的差异，尤其是和3系相比，你现在已经可以明显从外观区分出这两款产品，这也是宝马高级设计总监杜克和团队设计该车的初衷。

我们再来看一下全新BMW 4系的一些其他设计，整体外观同样极富感召力，线条刚柔兼济，表面凹凸有致，行驶在路上好似一台流动的艺术品。

侧身线条动感修长，整体车身尺寸较前代车型进一步加大，车身长度增加103毫米，车身宽度增加27毫米，运动气质浑然天成。长发动机罩、长轴距、短前悬结合流畅的车顶线条，都在告诉着人们它是一台轿跑车。

其次，两条犀利的车身腰线营造出俯冲之势，并延伸至车尾，勾勒出宽大而健硕车肩，从视觉上拉伸了横向宽度，令车辆呈现出更加低重心的姿态。修长的熏黑全LED尾灯造型，以及双边单出的排气布局，彰显了车辆的灵动气息。

值得一提的是，这是一次源自于中国市场的设计。来自BMW Designworks 的首席设计师冯帅先生在现场展台的讲解中表示，“宝马做了大量调研，认为中国高端消费者年轻化会加速，所以要做一台符合东方审美，同时第一眼看上去很惊艳的产品。”

据悉，全新一代BMW 4系它从BMW 328、BMW 3.0 CS等车型上提取了最经典的元素，为了推进造型设计，内部做了几十个模式，每一次调整都要放到碰撞试验室，每一个数据都要达到最严苛的标准。

设计元素之外也是一个“实力派”

目前业界对于全新BMW 4系大部分都围绕在外观，这本无可厚非，但是其实在这种大胆创新的设计语言之外，很多人都忽略了这台车的一些其他配置。

实际上，这台车依旧是一个不折不扣的宝马，最新型BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机动力澎湃，并且在科技配置方面不输于其他BMW旗舰车型。

以智能互联方面来说，这台车搭载的BMW智能互联驾驶座舱，集成了12.3英寸的全液晶数字仪表盘及10.25英寸的可触控中央显示屏，具备第七代BMW iDrive人机交互系统与BMW智能个人助理，用户可在五维交互界面中自由选择iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势控制。

不久前，在WWDC开发者大会期间亮相的汽车数字钥匙功能CarKey，宝马为这项技术的首批合作伙伴，2020年7月1日之后生产的均被确认搭载，如今的全新BMW 4系也成为了率先支持这一功能的产品。

全新一代数字钥匙基于全球车联联盟（CCC）全新2.0标准，适用于iPhone和Apple Watch，用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。

而在自动驾驶方面，全新BMW 4系具备也代表着宝马目前最先进的技术，增强型驾驶辅助系统配备了交通拥堵辅助功能，并在此基础上全面升级的变道辅助系统。此外，像是去年出现在新3系上的50米循迹倒车功能同样也都具备。

汽车设计不止于当下

可以遇见的是，全新BMW 4系身上的设计语言也会逐渐应用到其他系列的车型当中，它正在让宝马重新回归汽车设计的黄金年代。

人们总是说“时尚”很容易过时，实际上它总是在不经意之间卷土重来，无论当下流行什么，似乎总能从历史中找到它的影子，汽车设计同样如此。

每一代设计语言都是颠覆式的创新，这种颠覆式的设计，必然无法满足所有人的审美观念。但宝马长期以来名列行业前列的销量告诉我们，这种出自大厂名师的设计，最终会被大多数人所接受并且经得住时间的考验。

作为行业当中头部车企的设计部门，它要做的不仅是简单的迎合大众需求，跟着外界社交媒体的舆论导向走，活在当下、止步不前不是一个像宝马这样的车企的态度，它的格局应该在于对未来的前瞻性思考。（本文首发钛媒体APP，作者/李玉鹏）