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钛媒体注：本文来自于量子位（ID：QbitAI），作者为白交，钛媒体经授权发布。

首次载人飞行之后，马斯克向全员发信，不是庆祝，不是感叹。

而是一封“不忘初心”的提醒，告诫他们「戒骄戒躁」：

我们的首要任务是星际飞船。

据CNBC爆料，马斯克在信中呼吁员工要「大幅加快」星际飞船研发的步伐。

星际旅行的最终梦想还没有实现，现在还不是庆祝的时候。革命尚未成功，同志仍须努力。

此外，马斯克在电子邮件中还有另外一个消息。

他“相中”了这样一块「宝地」——Boca Chica，位于德克萨斯州的研发基地。

这个宝地建造了各种星际飞船测试版本，也正是前不久SN4原型机爆炸的地方。

在推特上也展现了这块「宝地」的俯瞰图，团队正在有条不紊的开发当中。

他计划将公司的研发重点地区移到德克萨斯州，并鼓励员工从公司总部加利福尼亚州和佛罗里达州搬到德克萨斯州。

届时，马斯克将提供专用的SpaceX飞机来载人。

为什么是星际飞船？

因为唯有星际飞船，才能真正实现马斯克最初的梦想。

虽然此前在载人火箭发射之前，马斯克在接受外媒采访时表示，SpaceX计划暂停Starship的开发，将专注于其首次载人飞行。

但了解他的人都知道，这不过是暂时任务性聚焦的权宜之计——毕竟把人送上天，只是马斯克“多行星生存”的一小步。

现在，这一步完成，那就开始下一个征程——专注于他们的Starship的开发。

Starship，星际飞船，号称世界上最强火箭，不仅能够往火星、月球运送多达100吨的有效载荷，也能够载客100多人——且可以进行长期的星际旅行。

马斯克曾说：

到2030年，要把1000名人类送上火星，到了2050年这个数字将变成100万。

而要实现这一目标的正是星际飞船，平均每天3次航班，每年1000次航班，每次航班载荷超过100吨，10艘飞船每年就能将百万吨载荷送上轨道。

为了达到这个目标，每年要建造100艘星际飞船，10年就能建1000艘，到2050年就能将100万移民送上火星了。

在星际飞船面前，龙飞船只不过是载人舱，它所实现的载人航天任务，最终都是为了星际飞船的总目标——搭载100人去太空旅行。

而它搭载的猎鹰9号火箭，目前只有「部分」可以重复使用。而他们需要的，是让星际飞船可以完全重复使用，在两次飞行之间只有短暂的周转时间。

还记得1月份的安全测试吗？空中炸毁猎鹰9号火箭，成功实现「载人舱」逃逸。

这不仅是关乎一周前的载人航天，更是关乎马斯克的送人上火星的梦想呀。

送人上火星，先决条件是什么？当然是安全。

猎鹰9号这一炸，不光马斯克的心里会踏实很多，让人乘坐马斯克的火箭，也会踏实很多。

星际飞船SN4原型机爆炸

但是，星际飞船研发，还并非顺风顺水。

还记得龙飞船发射前一天吗？

星际飞船SN4原型机发生了爆炸。

位于德克萨斯州南部Boca Chica的SpaceX测试场，一个巨大的火球将火箭运载车吞没，留下一片残骸，但并没有造成人员伤亡。

这是该此型号火箭原型机的第五静态次点火测试，SpaceX已经丢失了该飞船的三个先前测试版本。

就在前一天，Space X就已获得NASA批准，将其星舰原型机用于短期的轨道测试飞行，且可「重复」执行飞行任务。

爆炸之后，马斯克都未曾有过回应。现在，马斯克要开始着手解决这些问题了。

毕竟，去年9月第一次发布Starship时，他们的目标就一直未曾改变。

现在，马斯克再次踏上征程。

就像他最新的一条Twitter所说：

前往火星，门已开启。

参考链接：
https://www.cnbc.com/2020/06/07/elon-musk-email-to-spacex-employees-starship-is-the-top-priority.html?__source=twitter%7Cmain