承电创始人兼CEO蔡奇斌

【本文来自钛媒体特色栏目「快公司」】

众所周知，赛车是一项烧钱的运动，只有部分拥有经济能力的富人和具有“野心”的汽车制造商们在持续热衷投入其中，而大多数人则只能徘徊在门口观望。

一是苦于财力，二是苦于入门的方式。 

承电赛车创始人蔡奇斌早早就观察到了这一现象，所以他希望借用科技、互联网的方式，把赛车做成普罗大众的爱好，让每个人在赛车中可以获得快乐；让这一项“特殊”赛事变成“日常”娱乐。

创业之前，蔡奇斌曾是蔚来汽车EP9&FE商业管理部负责人，在蔚来全面负责EP9、EPclub，Formula E等顶级品牌资产和用户社群运营。同时，他也是一位赛车爱好者。

去年Formula E在三亚海棠湾举办比赛之时，他便与蔚来创始人李斌促膝长谈了自己的赛车梦以及想要创业的想法，之后于2019年6月，蔡奇斌就带着自己的赛车梦，带着部分长期服务于蔚来最高端官方俱乐部EPClub、EP9超级驾驶学院的核心成员开启了赛车梦的创业之路。

面对钛媒体的采访，蔡奇斌说道，“目前的赛车环境让爱好者、潜在爱好者和赛车玩家是分开的，就像这瓶水一样，瓶内是赛车玩家，瓶外是赛车爱好者或者说是潜在赛车爱好者，他们想要走进来却没有入口，我们要做的就是通过移动互联网的优势将这个瓶盖打开，打破信息不平衡，让外面的人有机会进来，让每一个怀揣赛车梦的年轻人低成本参与到赛车运动、实现赛车梦想。” 

如何让赛车“平民化”呢？蔡奇斌计划从线上、线下同步切入。

首先在线上，蔡奇斌的计划是构建赛车类平台，以降低用户进入门槛。

一，搭建赛车类综合性平台，赛车内容全覆盖。

通过整合相关赛车类资源为用户创造更快速、方便获取赛车相关服务的条件，如赛事观摩、城市竞速、赛道活动、驾驶培训、专业竞速、赛车展览、改装、赛道、卡丁车及其他赛车类文化活动，以及优惠赛事门票、卡丁车券等购买入口，垂直、快速的聚集赛车爱好者并为潜在爱好者降低进入门槛。

二，建立学习型社群，资深玩家带新手玩家。

从入门级别来说，承电赛车将开发线上赛车类课程，搭配VR真实模拟器效果让小白玩家也可以轻松进入赛车的世界；其次是在线上分享赛车技巧、话题等信息；最后玩家可以通过参与赛车类体验成长实践，简称EDP（Experience Development Practice），在赛车世界获得成长、互动的快乐。

EDP流程演示

EDP是线上相对核心的一部分业务， 设计的初衷是希望通过多角度的沉浸式体验实践，激发人自身对赛车运动文化的感受力和内驱力以达到“获得快乐，塑造人格”。

关于EDP的具体操作，玩家可在承电赛车线上平台上，发起各种丰富的EDP，玩家发起EDP后，可以推送给好友，同时也可以在平台上进行展示、招募、组织完成EDP活动后，再通过线上平台进行分享进而获得成长。承电赛车也将在上线一年内给予首批用户价值1500万人民币EDP活动参与。

同时承电赛车也向大众开启，线上平台创始“发启人”招募计划，作为EDP创始“发启人”，可以参与到EDP的设计；有权参与社群公约的制定；更有机会成为承电赛车发启人委员会成员。

关于线下方面的布局，蔡奇斌向钛媒体透露，未来18月内将落地全国15座城市。

承电团队基于过往高端俱乐部用户的运营经验，对汽车行业供应链的熟悉度，以及对互联网效率工具的运用能力，将在未来18个月将落地全国15个城市，其中包括上海、北京、广州、深圳、珠海，成都，重庆，武汉，天津，杭州，宁波，南京，东莞，郑州，长沙，将最大限度结合线下赛车资源为用户提供丰富的EDP活动。

这是将是一家互联网化赛车企业与传统赛车企业最大的差别。（本文首发钛媒体，作者/郭虹妘，编辑/蔡鹏程）