电气化改革提速,保时捷新战略将中国市场放在首位 | 一线车讯

姚圣祺

姚圣祺

· 2020.03.12

中国仍是保时捷全球最大单一市场,今年也是战略重点,还有数字化、电气化、互联化要提速。

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电气化改革提速,保时捷新战略将中国市场放在首位 | 一线车讯

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保时捷中心

保时捷中心

钛媒体3月12日消息:保时捷于今日在线上举办沟通会,公布其2020年全新战略以及发展方向。

放眼全球市场,中国已经连续5年成为保时捷最大单一市场。仅在2019年中,保时捷就在中国市场累计交付86752辆新车,占全球销量高达31%,与2018年相比增长8%。

在2020年里,中国市场在保时捷全球战略的位置依然是首位。并且,未来的销售模式将打造为“社区式体验”零售概念。

此外,2020年也是保时捷加快拥抱变革的一年,据官方透露,数字化、电气化以及互联化转型将成为今年保时捷最核心的目标。

革新产品阵容是稳定销量的关键

Cayenne家族于去年夏季迎来新成员Cayenne Coupé的上市,该车型的到来进一步推动了整个车系的增长。

2019年Panamera系列在中国的销量占全球市场的比重高达40%。同时,Cayenne和Panamera目前在售的七款插电式混合动力车型,去年在中国市场的销量占比跃升至10%。

2019年底第八代911系列车型到店交付,作为保时捷品牌中核心产品车型,911是全系产品阵容中客户定制车辆比例最高的车型。

2019年保时捷首款纯电动跑车Taucan正式发布,该车型的上市标志着保时捷将产品线扩充至纯电动领域,未来保时捷将采取内燃机、插电混动、纯电动三种驱动形势同时发展的战略并且推出更多车型供消费者选择。
传承经典 保时捷911卡雷拉

传承经典 保时捷911卡雷拉

提升服务与体验深化品牌形象

截至2020年3月,保时捷在中国市场的销售网点已达到123家,其中去年新增9家。

这不但有传统的保时捷中心,还有保时捷 e 享空间、保时捷销售体验店以及保时捷城市服务中心。保时捷希望打造“社区式体验”零售概念满足客户需求。

品牌体验方面,保时捷推出了驾驶、旅行、赛道体验,并且建立保时捷体验中心加强与消费者、车迷之间的交流,2019年共吸引超过8,000名车主和车迷参加了驾驶体验活动。

2017年4月成立的保时捷中国车主俱乐部,现已跻身保时捷全球第四大车主俱乐部,并于中国大陆成立了六家地区俱乐部。

与此同时,赛事活动帮助保时捷进一步培育国内的跑车文化。2019年,拥有15年历史的保时捷运动杯被引入中国,成为保时捷粉丝及赛车手们的狂欢嘉年华,2020年这项赛事将扩大规模到四个地区。历经17年的亚洲保时捷卡雷拉杯赛事,已成为亚太地区顶级的单一车型赛事,影响力日益扩大。
保时捷驾驶体验

保时捷驾驶体验

加速数字化、电气化、互联化转型

去年3月保时捷中国数字化业务部正式成立,并先后于上海、北京两地成立办公室分支,着力于针对客户层面和企业内部的数字化解决方案,打造适合中国国情的全新保时捷社群数字体验。

“保时捷中国服务号”于去年底在微信平台上线运营,致力于为客户提供个性化的在线服务。2020年,保时捷中国还将推出官方APP,为客户逐步提供智能服务和个性化体验。

此外,数字化业务部将帮助经销商改善销售流程,提升客户店内数字化体验。

据保时捷官方透露,2020 年 4 月,Taycan 系列车型将正式进入中国,同时围绕 Taycan 打造电气化时代的用车体验。
保时捷Taucan纯电动跑车

保时捷Taucan纯电动跑车

中国市场正在从跟随全球发展趋势,向引领全球发展趋势进行转变,特别是在数字化和电动化方面。严博禹博士表示:“中国目前是保时捷全球最大单一销售市场,未来我们的目标是成为全球一个重要的创新引擎,与中国社会一道,构建可持续的移动出行未来”。(本文首发钛媒体)

本文系作者姚圣祺授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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