特斯拉极速前进:收入创新高,市值超千亿 | 财报详解

深响

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· 1月31日

突破产能瓶颈,交付数量持续提升。

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特斯拉极速前进:收入创新高,市值超千亿 | 财报详解

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特斯拉视觉中国

图片来源@视觉中国

文 | 深响 作者 | 孔愕,编辑 | 深探

过去两三个月对于特斯拉和埃隆马斯克来说是难忘的一段时间,核心产品全球范围大卖、新产品不断推出、长期困扰的产能瓶颈得以打破、上海工厂如期完工并实现交付、中国新能源补贴不会大幅退坡等一系列利好消息出现。

而以上各种利好,也在华尔街及投资机构的帮助下(分析师高评级、投资机构大量增持等)悉数体现在公司股价中。自进入四季度以来,公司股价已累计上涨超过130%,公司市值也站上了千亿美元大关。

图:特斯拉近半年股价表现;来源:Seekingalpha

在各种利好消息的加持下,市场对于特斯拉四季度的业绩表现已经有了一定的预期,而最终的数字仍然让市场表现惊叹。

美国时间1月29日盘后,特斯拉四季度业绩报告如期而至。本季度,特斯拉实现总营收73.8亿美元,同比增长2.2%,环比增长17.2%,超过市场预期的70.8亿美元;非通用准则(Non-GAAP)下归属于股东净利润3.9亿美元,Non-GAAP下每股收益2.14美元,同样超过市场预期的1.76美元。

作为一家重视创新研发、产品力出众的公司,特斯拉很容易让人将其与苹果联想在一起。而就是这样的两家公司,在近期均完成了从公司走出困境到各自新产品全球热卖、供不应求以及股价飞涨的局面。也正是因为如此,苹果在站稳科技公司全球市值第一之后,也让人们对特斯拉产生无限遐想。

在特斯拉公布业绩报告后,其股价在盘后暴涨11.62%,达到历史新高的648.5美元,市值超过1100亿美元。

具体来看特斯拉四季度财报数据:

财报显示,特斯拉四季度实现总营收73.8亿美元,同比增长2.2%,环比增长17.2%,创历史新高。同时,也远高于市场预期的70.8亿美元。

在整车销售方面,特斯拉本季度实现整车销售收入61.4亿元,相比较18年三季度增长1.1%,相比较上季度增长19.7%。而整车销售收入占总营收比例为83.2%。除整车销售外,汽车租赁收入、能源生产及存储收入以及服务及其他收入本季度分别为2.3亿、4.4亿及5.8亿美元,合计占比16.8%。

特斯拉在经历了一个季度收入同比下降后,本季度收入再次呈现同比正向增长,主要得益于产能瓶颈的突破以及交付数量的持续提升。

四季度,特斯拉全球总共交付112095辆整车,首次单季度交付数量超过10万辆大关,相比去年同期增长23.6%。在生产端,特斯拉表现同样出色,四季度总计生产104891辆整车,同样超过10万辆大关。而随着特斯拉上海工厂在19年末开始实现交付,其整体产能在2020年有望持续提升。

在存货周转天数上,本季度特斯拉存货周转天数再次大幅度下降,平均仅为11天,这也就意味着从采购原材料到生产成成品出库的时间再次大幅下降,足可见特斯拉产品的抢手程度。

产能及交付持续提升的情况下,仍然出现大面积供不应求,很大程度上得益于特斯拉推出Model 3车型后,在欧洲及大中华地区产品的大卖。

来源:特斯拉四季度财报

本季度,特斯拉交付的Model 3车型占全部交付车型比例为82.6%,占比进一步提升;而其平均价格则维持在54000美元上下,相对平稳。

伴随着中国产特斯拉车型逐步降价、新能源补贴不退坡、以及德国超级工厂逐渐逐渐上马各方面利好消息,公司产品在2020年的生产及交付均呈现利好态势。

在毛利方面,特斯拉延续了三季度良好的表现,本季度无论是综合毛利率还是整车毛利率与上个季度基本持平。本季度公司综合毛利率为18.8%,环比下降0.1个百分点;整车销售毛利率为21.6%,环比下降0.2个百分点;剔除掉政府积分收入后的毛利率为20.9%,环比上涨0.1个百分点。

随着特斯拉全球本地化生产及交付战略的逐步实施(中国工厂、欧洲超级工厂),其无论在人工成本、运输成本、关税成本以及原材料成本上均存在较大的下降空间,因此随着海外产整车交付量的持续提升,其毛利率将进一步提升。

在盈利能力方面,特斯拉本季度通用准则下归属于普通股股东净利润1.1亿美元,Non-GAAP归属于普通股股东净利润3.9亿美元,Non-GAAP下稀释每股收益2.14美元,大幅高于市场预期的1.76美元。

现金流上,特斯拉四季度经营活动现金流及自由现金流均创历史新高,分别为14.3亿美元和10.1亿美元。

可以看到,随着特斯拉整车交付在达到一定的规模性水平后,即使由于产品结构调整、厂房折旧摊销等相关因素,利润水平无法在短时间内实现大规模提升,但在自身赚钱造血(体现在经营活动现金量)以及可支配现金(体现在自由现金)方面俨然已经成为一家表现优异的公司。

另外,本季度特斯拉Non-GAAP下调整后EBITDA为11.8亿美元,调整后EBITDA Margin为15.9%。Non-GAAP下调整后EBITDA作为分析师对公司估值衡量的重要指标,被广泛应用。特斯拉在三季度及四季度中,在此数值下的优异表现,也在很大程度上支持了其股价持续上涨的趋势。

在费用上,特斯拉四季度研发费用为3.5亿美元,处于平稳状态,这主要是因为公司在产品已经进入相对成熟的放量阶段,其研发费用可以稳定相对可控的状态。随着未来收入的进一步提升,研发费用比例将持续降低。公司本季度整体经营费用率为14.1%,为历史新低,这也说明特斯拉整体的规模效应显现。

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