【钛媒体综合】11月27日消息，Techweb援引国外媒体报道，当地时间周二，德国大众汽车集团子公司奥迪表示，作为重大重组计划的一部分，该公司计划2025年前在德国裁员9500人，以节省部分资金向电动化转型。
奥迪正在推进一项重组计划，以帮助其适应成本高昂的向电动汽车的转型。该公司转型是为了夺回被梅赛德斯-奔驰和宝马夺走的“地盘”，并抗衡来自特斯拉的压力。
奥迪表示，到2029年，重组将使该公司节省60亿欧元（合66亿美元），进而使该公司的利润率保持在9%至11%。
奥迪将被裁掉的员工约占该公司德国员工总数的15%，因为管理人员也将受到类似的裁员。2029年之前，该公司“核心员工”的工作将得到保障。
奥迪在一份声明中表示，裁员将通过提前退休计划和它的两家德国工厂的自然离职来实现。
除了裁员，奥迪预计将在电动汽车和数字化领域创造2000个新就业岗位，以加强其在电动汽车和数字产品方面的工程实力。
在2019年的前9个月，奥迪遭受了销售、营收和营业利润下降的打击。本月中旬，大众集团表示，将任命宝马前采购主管马库斯•杜思曼（Markus Duesmann）接替布拉姆•肖特（Bram Schot），出任奥迪首席执行官（CEO）一职，该任命自明年4月1日起生效，希望借此扭转奥迪的颓势。
除了奥迪，它的竞争对手最近也宣布大幅裁员。今年早些时候，通用汽车首席执行官（CEO）玛丽•巴拉（Mary Barra）宣布，计划在北美裁员近1.4万人，以便节省部分资金用于该品牌大规模转向电气化。
德国汽车零部件供应商博世和大陆集团（Continental）也已宣布裁员数千人，以削减成本。此外，本月早些时候，戴姆勒也宣布了裁员逾1000人的计划。
钛媒摘声：
工业互联网发展是互联网的下半场，但它本身的动能并没有那么强劲，而消费互联网动能则有了下降的趋势。5G与人工智能、大数据、云计算、区块链技术先后到来，5G会因为它们而发挥更大作用，新一代技术也会因为5G如虎添翼。“如果说4G面向消费，5G就是面向产业应用。每一代移动通信都是上一代峰值速率的一千倍。AI+IOT将成为AIoT（人工智能技术与物联网在实际应用中的落地融合），成为智能物联网；5G通过无线网络技术创新，实现了增强移动宽带高可靠、低时延、广覆盖、大连接的能力，驱动人工智能与互联网的无缝融合，扩展并强化了人工智能的应用效果，在AI和物联网层面也将能使两者无缝融合。
——中国工程院院士 邬贺铨
过去其实有一个假设，谁在技术上领先，谁就最有可能在商业化得到制高点”，但这个观点在最近两年发生了较大变化，大家都不知道这条路线到底是不是真正商业化路线最好的评判标准。过去自动驾驶公司都是独立的，2016年开始在海外跟车厂结盟，2018年以后车厂之间也会结盟，所以变成了几个联盟相互竞争，推行自动驾驶落地，这肯定不是一个创业公司单打独斗的方向。
能够让自动驾驶落地的因素除了技术之外也变得更加复杂，比如政府的落地支持、足够的资金、商业的场景、运营的能力，尤其是交通运营车辆和运营能力。
——滴滴自动驾驶公司COO 孟醒
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