福特福克斯Active

福克斯一直是中国人心目中对于福特品牌印象最深刻的系列车型，它的首款车型于1998年问世，目前已经经历了21年发展，全球销量已经超过了1500万台，2005年正式引入中国市场后，目前累计销量已经超过260万台。同时，福克斯也成为了福特在赛场上最成功的车型，前后共获得了7次WRC世界冠军以及9次WTCC冠军。

新一代福克斯推出的车型当中，除了传统的两厢、三厢轿车车型之外，福特也首次引入了SUV车型Active。虽然也属于福克斯家族，但是在这辆Active上，出现了更多的科技属性，在钛媒体此次的试驾当中，首次出现的智行信息娱乐系统SYNC+令人印象深刻，福特通过与百度的合作，增强了系统的功能以及交互性，让这辆福克斯Active智能交互系统变得更加易用、实用。

家族式外观，内饰引入12.3英寸中控屏

前脸

在外观方面，实际上福特福克斯Active与两厢版本的福克斯差异并不大，根据福特官方的资料，其最低离地间隙150毫米，前轮距达到1582毫米，后轮距为1575毫米，这些设计细节的改变增加了这辆车的通过性能，在试驾当中，即使是山间的碎石路段也可以保持很好地通过性，很适合城市与乡间路况的切换，但是并不适合作为纯种的硬派越野车使用，符合其SUV的定位。

底盘高度提升

该车的前脸和后脸都采用了新一代福克斯家族的设计，整体观感相差不大，Active只是在底部采用了与福克斯以及福克斯ST-Line不同的设计，加入了更多的黑色作为前后保险杠点缀。整车的轴距达到2705mm，在实际乘坐当中，前排后排的空间都比较充裕，可以很好地容纳下5名成年人，后备厢还能保留一定的载物能力，同时，后排座椅也支持完全放倒，可以获得更大的行李箱空间。

内饰

内饰方面，最易察觉的变化在于更大的中控屏幕，福克斯Active的屏幕尺寸达到了12.3英寸，支持触控和语音操作。其他方面的设计也维持了福克斯家族一贯偏向运动的风格，旋转电子档把、驾驶模式调节等按键的布局十分紧凑，空调和音响两块的控制区域完全独立，降低了车主的学习成本。

具备手机无线充电功能

另外，福克斯Active也在中控台的收纳处设置了无线充电板，这也迎合了时下手机的功能设计，是个十分便利的功能。

SYNC+交互系统，支持免唤醒语音操作

操作界面

在福克斯Active中控屏当中，集成了这套智行信息娱乐系统SYNC+，它借助百度人工智能技术，拥有自然语义识别功能，可以听得懂用户的需求并控制各种车内的使用场景，包括空调调节、导航和娱乐内容播放等等，另外，它还支持推荐餐馆、点外卖等功能。

导航界面

SYNC+采用百度智能导航，不仅支持目的地模糊搜索、3D路线指引、实时路况查询、个性化语音播报，还可实现弱网或无网络情况下的精准定位和导航；基于百度大数据能力，还可以实现更加精准的行程用时预估，除此之外，还能根据车主偏好在路径中主动推荐周边兴趣点、多途径点智能路径规划、多车组队出行等功能。

免唤醒的语音指令

另外，SYNC+的加入也增加了福克斯Active的娱乐属性，在实际体验中，它整合的娱乐内容还挺多的，涵盖QQ音乐、乐听头条、喜马拉雅等有声内容平台以及“小度车载OS版爱奇艺”，在QQ音乐的操作中，还支持免唤醒功能，只需说出“播放、暂停”指令即可实现。

智能推荐

除此之外，该系统还能不断学习使用者的偏好，结合点播大数据分析，进行内容的个性化推荐。还可以通过SYNC+与百度生态系统内的智能家居设备进行互联，可以在车内用语音控制家中的智能家居，包括扫地机器人，空气净化器，电灯，空调，等等。

动态中体验福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统

碎石路面试驾

在此次钛媒体的试驾当中，走过了多种复杂路况，包括城市早高峰、盘山路、碎石路甚至还有雨天道路。福克斯Active在整体调教上保持了与福克斯家族相同的“驾控为先”属性，在车辆的横向支撑、动态响应方面都有着不错的反馈，在连续山路中，方向盘的指向性和跟手程度都不错，不过高底盘的Active相较于运动调教的ST-Line，细节驾驶感受还是有一些区别：Active更加强调都市综合驾驶的舒适性，后者则更加偏向于激烈驾驶的灵活操控性。

5种驾驶模式

在福克斯Active当中，福特还提供了5种驾驶模式，相比于福克斯以及福克斯ST-Line要更多一些，增加了防滑模式和简陋路面模式，在碎石路段，钛媒体重点体验了防滑模式，在该模式下能够调整车身稳定系统与牵引力控制系统，你会感受到系统降低了油门响应速度，在这样的低附着路面上可以减少打滑，同样也适用于雨雪地面。

智能驾驶辅助在复杂路况更有帮助

福克斯Active搭载的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，共集成有10项驾驶辅助功能，达到L2级自动驾驶能力，其中包括ACC 全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助系统、APA2一键泊车辅助系统、TSR智能交通标志识别、ASLD限速设定等等功能。在试驾体验中，最让人印象深刻的是AEB智能感应制动保护系统。

一键泊车

相较于其他功能，这项功能的作用时间主要在驾驶中即将出现危险的时刻。AEB智能感应制动保护系统的原理是在一定时速内，系统可探测到前方道路的车辆或行人，如果探测到可能发生碰撞时，车辆会发出警报并在仪表等处显示警示信息，当驾驶者没有对警报做出反应时，系统会自动启动最大制动，从而最大限度避免事故。钛媒体在山路跟车前车急刹的过程中，几次触发过该系统，从体验中来看，福克斯Active的判断不仅仅是距离，还有两车的车速等信息，而且极限刹车距离的控制较好，仪表盘提示速度很快。

总结

作为福克斯家族的新成员，福克斯Active不只是抬高了底盘那么简单，作为城市的SUV，它在驾控、交互、智能方面都得到了升级，新增的配置在科技属性和人性化属性上都得到了增强，智行信息娱乐系统SYNC+和Co-Pilot360驾驶辅助系统在日常使用中的表现也令人满意。作为福克斯产品在SUV车型上的首次尝试，福克斯Active对于福特来说也是一次不小的冒险，如果Active能够获得市场的大量认可，相信将会成为继续拉动福克斯家族神话延续的重要动力。（本文首发钛媒体，作者、摄影/邓剑云，编辑/项欧）