汽车售后服务

我们购买家电、电子产品或是一些比较贵重的物品时，关注的是品牌的质量和售后，商家和企业会根据消费需求主动提供相应服务。

比如告之产品在7天内或15天内可以退换货，有一些产品甚至可以无条件退换货；整机质保期以及零部件质保期等问题，例如电脑，主机、显示器质保时间为2年，但其重要零部件显卡、处理器、部分品牌的主板的质保期是一年。

商品质保政策的制定解除了消费者的后顾之忧，促进消费者消费意愿，达到明白消费的目的。

汽车作为耐用消费品也就具有商品的本质属性售后服务和质保，也存在着不同部件质保期不同的规定。国产品牌或合资品牌整车质保通常是3年或10万公里，进口品牌的汽车6年或15万公里。

除了纯燃油车外，混动车型的电池组会有单独的质保时间，丰田第八代凯美瑞电池质保是不限时间和公里数的终身质保，雷克萨斯全系车型的电池组质保时间为十年或25万公里， 本田十代雅阁电池组的质保时间是十年或20万公里，奔驰插电混动车型电池组质保时间为五年或10万公里。

检查车辆发动机和涡轮增压器

不同品牌的质保时间你都了解吗

国产品牌中哈弗、吉利、比亚迪旗下的多数车型质保时间为四年或10万公里，合资品牌如长安福特、东风本田、广汽丰田、本田等品牌质保时间为三年或10万公里。

新能源领域中，特斯拉根据在售车型有着不同质保时间和行驶公里数，如Model S 和 Model X，8 年不限里程（2015 年之前生产的 60 kWh 电池车型除外，其质量保证期为 8 年或 20 万公里）。

配备标准续航里程版电池或中等续航里程版电池的 Model 3，8 年或 16 万公里，长续航里程版电池的 Model 3，8 年或 19.2 万公里且在该期间内电池容量不低于70%。

国产自主品牌吉利、比亚迪等在整车、零部件、动力电池组上质保时间为8年或15万公里，而在新造车势力中小鹏、蔚来、威马汽车提供整车、电池组的终身质保。

伴随着车企电气化转型，部分厂家推出一些小排量发动机来作为过渡，然而各大车企也在小排量发动机上推出不同的新技术，出于对消费者负责和提高品牌影响力，上汽通用集团最先提出对发动机、变速器在内的整套动力系统进行延长质保期的政策。

特斯拉model x

被延保的三缸发动机自身优缺点

自2017年开始，部分车企为了应对全球严苛的排放标准和国内推行的双积分政策的压力下，各大车企研发三缸小排量发动机，当然小排量发动机是有自身的先天优点和缺点的。

优点，质量轻，体积小。三缸发动机比四缸少一个缸体，重量和体积比四缸机有优势，使得车内布局更加合理，方便混动车型电动机的安装。

低扭输出强，涡轮迟滞现象减缓。低扭输出和单缸容量密不可分，三缸虽然少一缸，但单缸容量不会少。三缸发动机做工时，动力输出的间歇优势对接涡轮的排气，使得涡轮迟滞效应降低。

缺点，抖动，奇数缸发动机的致命缺陷首先就是抖动，活塞运动会产生往复惯性力，偶数缸正好综合这种往复惯性力，而奇数缸却不能很好的将其往复惯性力平衡，这就是为什么奇数缸会抖动。

所以可以看到在三缸发动机会使用非常多的技术在上面，比如偏心质量飞轮，质量惯性曲轴皮带轮，去耦式平衡轴齿轮等，在原有发动机结构中又加入一些新部件，在使用过程中就会产生多余的零件磨损。

三缸发动机因为缸数的局限，就会出现低速油门反应过快，高速加速时略显动力不足。所以选择大质量的飞轮，提升高速的动力不足的问题，而大质量的飞轮在长时间急加速的情况下要比小质量飞轮磨损严重，也就增加了后期维护成本。

上文也提到了三缸发动机抖动问题带来的磨损，以及为了减少抖动使用的柔性皮带，使三缸机的可靠性，耐用性下降。增加了后期维修保养成本。

小排量三缸发动机

上汽通用宣布小排量动力总成延长质保时间

5月17日上汽通用宣布了对旗下小排量发动机延长质保的政策，购买旗下新一代1.3T、1.0T以及1.3L小排量车型，即可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。

这一政策的出台随着上汽通用小排量驱动系统正在各个级别车型中逐渐覆盖和上文中提及到部分易磨损件的原因。将其原来5年10万公里质保免费升级为新的8年或16万公里延保。

上汽通用官方明确表示超长质保内容包含了发动机、变速箱以及主要易损零部件，如此清晰、明确的延保服务范围对于消费者来说有两点好处，第一，是日常使用上不用过于担心发动机、变速器以及易损件损坏后需要自掏腰包维修，第二，消费者更加明白购车后的质保期和售后服务项目，对于上汽通用来说，延长质保期不仅提升消费者对品牌的认知和信任度，侧面反映出厂家对社会责任感的提升。 

钛媒体也采访到一些准备买车或者已经是车主的消费者，他们对车企采取发动机、变速箱等主要零部件推出超长延保服务这一政策的看法，从他们口中得知，大部分小排量发动机技术不成熟，小毛病频出，厂家担心自家技术缺陷，想出的补救措施。钛媒体也接触到了一位购车一年的三缸的英朗车主，他告诉钛媒体，三缸虽然自身有一些不足，但是完全不是网上键盘车神们所说的小毛病不断，正时皮带断裂等问题，他认为上汽通用延长质保期是对购车消费者在日后用车成本上减小的一种体现。

如果车企认为这些技术不成熟或者小问题频发，那么这些技术本就不该被运用到量产的车型中。另一方面看这些主动承担责任，并且愿意让消费者为新技术买单的同时还能足够放心的使用，车企正是对自己产品技术指标和长期耐用性有信心。因为在研发与试验阶段做的大量数据信息采集，可以帮助到量产后的产品撑得住长期耐用性考验，并且提高消费者售后满意度承诺延长质保期。

上汽通用延长质保时间

总结

当产品出现问题，大量的售后维修问题也会为厂家带来成本付出，甚至会影响品牌的口碑。如果不是拥有大量实测数据信息来支撑，车企也不会贸然的做出延长质保的决定。随着各大车企不断推出自己的黑科技来满足消费的需求、比如在燃油车发动机、变速器、底盘结构上，电动车的动力电池组、底盘结构上的突破，像通用这样出台新的质保政策也会逐渐增多甚至可以做到终身质保。（本文首发钛媒体，作者/Seb祺，编辑/项欧）