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FlexRay黑科技傍身,CMA架构为领克01注入多少智能基因? | 钛度实验室

摘要: 全球率先匹配“电子引擎”FlexRay电子架构,“开箱”体验2019款领克01的智能一面。

领克01

2019款领克01

钛媒体注:钛度实验室,是一档针对当前热门科技产品进行评测解读的栏目,秉承“有趣、有态度”的内容解读方式,喜欢就请关注吧。

随着科技与网络的飞速发展,我们身边的各种传统事物都在发生着质的改变和革命。

汽车,作为一个未来与我们紧密相连的出行伙伴,我们的眼光也不应该止步于它的传统性能、空间以及操作等方面,更多的应该是用科技硬件和软件的角度来进行重新的考量。

汽车的智能化在中国本土的发展非常迅猛,中国品牌、新势力造车等厂商借助互联网和科技公司之手,将更加智能的科技装载到传统汽车身上。

本次,我们钛媒体就为大家带来了2019款领克01的“开箱”体验,看看新一代的领克01在驾乘、智能以及互联方面,做出了哪些新的提升吧。

高辨识度外观设计下,隐藏的是武装到牙齿的黑科技

接下来我们就拿领克代表性的产品2019款领克01为大家实际的看看,这些高科技如何应用在量产车型上。
领克01

2019款领克01

2019款领克01的整体外观设计非常的前卫,“都市对立美学”理念下的外型设计辨识度很高,“都市天际”前脸、“北极之光”LED日行灯、“能量晶体”尾灯等标志性设计,从很远的地方你就轻易的分辨出它,这样回头率极高的设计更加符合当下追求个性的年轻群。

分体式LED光源

分体式LED光源

在极富科技感的外形设计下,2019款领克01也隐藏了很多的黑科技。就拿前脸的分体式光源来说,不仅搭载了LED全光源,还支持AHB-C 智能远近光控制系统。

夜晚行车时,AHB-C系统可通过集成在后视镜外侧的摄像头实时监测前方对向车道的车辆。若对向来车,则自动切换到近光灯,以避免干扰对方驾驶者的行车视线,会车结束后,则自动恢复为远光。搭载AHB-C系统对自己和其他车辆都是安全的保障。

从侧面车身来看,2019款领克01也是那种流线感十足、很有科技感的样子,车身上的一切设计都恰到好处,没有任何冗余、突兀的添足之处。

值得一提的是其通过性非常不错,作为一款定位SUV的车型,同级领先的20°接近角、26°离去角、20.2°通过角以及213mm的离地间隙,让其拥有很好的通过性。

360°全景摄像头

360°全景摄像头

2019款领克01搭载了360°全景影像系统。在车身周边搭载了4个Conti第三代摄像头,分辨率达到1280*720,通过车前、左/右侧以及尾部四个角度拍摄,进而通过内置算法合成360°全景影像。

2019款领克01的后备箱空间非常平整,容积非常可观,日常出游可以携带更多的装备。新一代领克01将遮物板优化为可伸缩式,它一方面可以保证后备箱的私密性,另一方面也可以做到更加灵活的储物。

2019款领克01在加油系统上采用了无盖式加油设计,无盖加油在于它只有外面一层盖板,加油时打开盖板即可直接加油。无盖加油系统这一细节之处的独特设计不仅体现了2019款领克01的科技含量,也极具人性化。

还有一个科技属性的人性化设计在后视镜上,2019款领克01的后视镜带有记忆和自动调节功能。

外后视镜记忆功能可让不同驾驶者无需反复调整后视镜角度,当驾驶者调整好左右后视镜后,其会自动记忆后视镜位置。而当挂入倒挡后,后视镜也会自动调整到适合位置,这样倒车时就可以更快捷的观察到地面信息。

FlexRay电子架构加持,CMA为2019款领克01注入更多智能基因

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领克CMA技术架构

CMA架构是一个由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的新架构,由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)历时3年多研发完成的。

CMA基础模块架构最值得关注的是其特有的前瞻性,在全球率先匹配堪称“数字引擎”的以太网技术,其FlexRay电子架构可以实现10兆/秒的传输速度,是一般汽车的20倍,能够适配5G时代的到来,满足软件跨代升级需要,更多的先进技术可以快速运用在CMA基础模块架构上,这也意味着用户可以长时间享受到最新科技带来的便利。

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CMA架构可以适配A0级至B级不同级别车型开发

在2019款领克01上,消费者可以通过领克专属手机APP,与汽车系统进行连接。而且得益于云系统,车主可以通过互联网对车子进行远程操控,像是远程启动发动机、提前打开车内空调等操作。

不仅如此,2019款领克01还搭载了科大讯飞云端语音识别系统、高德云导航等领先科技配置,10.2英寸中央触控屏和10.25英寸液晶仪表盘及智能手机形成的三屏互动,以及个性化账户定制等互联系统,为用户带来前沿的智能互联体验。

真正让你扔掉手机,多屏联动+智能语音打造智能座舱

对于驾驶员来说,座舱的科技属性是最能感知到的一部分。在驾驶过程中更加便捷,更加直观的智能座舱升级,成为了汽车厂商都在研究的新课题,接下来我们就看看2019款领克01在这方面的答卷吧。

首先,2019款领克01的座舱空间也同样具有人性化设计,多媒体系统触摸屏和中央空调出风口都采用朝向驾驶员的方向,更加注重驾驶员的使用体验。

2019款领克01针对各种用车场景,进行了10项功能优化。其中,座椅坐垫加长、靠背优化和中央扶手滑动设计,提升了驾乘舒适性。

而双麦克风设计提升人机交互语音识别的精准度,无线充电、扶手箱内部及后部USB充电口的照明功能,在细节上体现了领克的诚意。

既然主打智能座舱,那多功能方向盘自然必不可少。2019款领克01的多功能方向盘与其他厂商的设计思路相同,左侧为智能辅助驾驶操作区域,右侧为多媒体及显示操作区域。行车过程中,驾驶员可以用左右手大拇指完成大部分车辆信息及功能调整。

2019款领克01在智能座舱方面主打多屏互联的概念,多功能仪表盘采用了大尺寸全液晶设计,其主要分为行车智能辅助信息、车辆传统信息以及多媒体信息三部分组成。并且,仪表盘拥有4种不同主题,用户可以根据自己喜好去自定义。

多功能仪表盘的好处就是在行车过程中减少视线转移造成的安全问题,驾驶员的视线只需在行车正前方的上下进行观察,可以更好的把握路况。

对于车辆的控制,动手不如动嘴,轻松的动动嘴就可以完成功能设置与信息查询,这同样也可以为安全驾驶保驾护航。

在2019款领克01中,其搭载的科大讯飞云端语音识别系统也非常不错,双麦克风设计提升人机交互语音识别的精准度,可以完成空调等功能调节、出行信息查询以及导航调整等工作。

中控方面,2019款领克01使用的是一块10.2英寸、与苹果iPad同材质的康宁大猩猩大屏,分辨率为1280 X 720,屏幕每英寸拥有的像素数目约为144个,即144PPI,驾驶员眼睛离屏幕的距离50-60厘米,肉眼看没有明显的颗粒感,显示效果细腻。

触摸屏为电容式触摸屏,触控时只需轻轻触摸就能实现控制,无需像电阻式触摸屏那样用力去“戳”屏幕,体验较好。
以安卓系统为基础深度优化和定制的车机系统啦

以安卓系统为基础深度优化和定制的车机系统

2019款领克01采用了Linux和安卓两套车机系统,以安卓系统为基础深度优化和定制的车机系统,整个操作的流畅度与反应速度与手机几乎无异。

这套车机系统内部采用了48G的闪存,可以根据用户不同需求去下载应用和自定义界面,甚至包括自定义壁纸选择主题等等,完全就是一个专为汽车定制的安卓系统。

2019款领克01的多媒体系统内置了不少联网应用,其中包括:高德导航、伴听在线、应用中心(用于更新联网应用)、大众点评、儿歌大全、违章查询、蜻蜓FM、新浪新闻、天气预测、喜马拉雅FM。这些应用都能够在线更新。

2019款领克01中控台下部的储物槽带有无线充电功能,能够对支持无线充电的手机进行充电,只要把手机背面朝下放到储物槽上就能自动充电,很方便。

此外,2019款领克01在中央扶手箱中也加入了USB接口,电压为5V,电流2.1A。

完备的智能驾驶辅助系统,带来更便捷轻松的安全出行

智能基因的最后一个表现方面,那就是智能驾驶辅助系统,这也是汽车迈向智能化发展的最重要一环。相比于传统汽车来说,智能辅助驾驶系统的终极目标自然是解放驾驶员,通过完全智能化的方式来操控汽车完成出行需求。

现在介于安全、基建以及技术的不完全,还不能做到终极智能驾驶。但2019款领克01已经可以达到L2级的自动驾驶能力,并且通过17项智能辅助功能,它完全可以让你驾车更加轻松。

在中控屏上从左至右滑动,我们可以看到2019款领克01的部分智能辅助驾驶功能,包括自动泊车、车道辅助以及变道预警等。接下来,笔者就给大家展示几个比较典型的、日常应用最多的功能,看它们如何帮你“开车”吧。

在上面一个动图中,2019款领克01就开启了最少三个智能辅助功能。首先,笔者在城市快速路上开启了带自动排队功能的ACC自适应巡航系统。

开启ACC自适应巡航系统后,驾驶者仅需控制方向盘,车辆就会自动保持与前车的距离。同时,在仪表左侧行车两侧的辅助线也有提示,这里是LKA车道保持辅助系统。最后大家注意时速表右上角的限速标志。

多种辅助功能之所以能达到快速的协作,与硬件的全方位侦测分不开,2019款领克01在智能驾驶硬件上均采用了量产车最好的选择:

  • 毫米波雷达:频率为77GHz,探测距离为170m。
  • 微波雷达:频率为24GHz,探测距离为70m。
  • 前方摄像头:采集实时图像,通过内置算法判断潜在风险。
  • 融合方案:毫米波雷达+摄像头数据。

在行车过程中,变道是比较常见的操作,但如果两侧车道有快速接近的车辆或在B柱附近的车辆,都不容易被快速察觉。

这时,后视镜的LCW变道警示系统就帮上我们的忙了,它会实时监控车辆侧后方的其他车辆,并通过位于外后视镜上的警示灯提示驾驶者,避免变道风险。

对于不少驾驶者来说,停车都是很头疼的,特别是狭小空间很不容易掌握距离,造成剐蹭很是心疼。

这里的 360° 全景泊车影像比指挥还靠谱,该系统通过环车的四个分辨率为1280*720 的广角摄像头来实现,摄像头采用了190 度的大广角,即使在弱光条件下,图像也依然清晰。

如果有了360°倒车影像你还不满意?没关系,那就用SAP自动泊车辅助系统,让2019款领克01自己帮你停车吧。通过泊车雷达,SAP系自动识别可泊入的车位,评估环境中潜在的障碍物,计算泊车轨迹,帮助驾驶者自动泊入停车位。

在自动泊车过程中,车辆将自动转向,驾驶者仅需控制挡杆和刹车即可,系统会通过全液晶智能仪表一步一步提示,协助完成泊车。

除了这些比较容易被看到的功能外,2019款领克01还有包括AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统以及BSD盲点监测系统等众多黑科技加持。

总的来说就是一句话,17项智能辅助驾驶系统全方位为你保驾护航,这些功能特别推荐给刚刚开车的驾驶者们,真的可以在很多情况下避免事故的发生,不但方便而且更安全。

前瞻科技不容小觑,黑科技造就智驾出行

这里不少老司机可能会嗤之以鼻,认为开车还是自己的经验最为重要。没错,我也肯定这个观点,但是在近几年越来越多、越来越成熟的技术被应用到汽车上,众多的技术都在方便出行生活,特别是对于不大熟悉驾驶的新晋驾驶员来说,它们更是扮演了举足轻重的角色。

反观2019款领克01这款车,它从车内外以及驾驶等各方面的科技辅助力度来说,完全展示了其“全能智控SUV”的市场定位。整个测试过程,笔者一直在尝试各种智能功能,没有发现明显BUG,整体操作、逻辑以及使用体验都属于上乘。

纵观整个汽车市场,2019款领克01的实力在SUV细分市场中拥有自己的独到优势,光是17项智能辅助系统就可以让其保持在第一梯队。这样的表现更是为全能智驾出行打下了很好的基础。

科技与智能的力量真的不容小觑,CMA架构的潮流内核,让领克产品的智能化处于全球领先地位,并且保障领克品牌车型在下一个十年始终保持行业领先地位,领克未来的潜力更加值得期待。(本文首发钛媒体,摄影/Kiwi、邓剑云,作者/Kiwi)

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