[每篇 3 分钟，钛媒体带你读懂人工智能］

在传统驾驶培训行业里存在诸多痛点，一方面，教练素质低、乱收费、约车难、约考难,学员学车有苦难言；另一方面，招生难、管理难、驾校人工成本的逐年增高，驾校间为了抢市场恶意竞争等。

在大数据及人工智能技术逐渐成熟后，北京易驾佳信息科技想到了用“机器人教练”来替代自然人教练的方式。

易驾佳创始人马宏是河北利安投资集团董事长，下属有9所驾校，8个考试场，也同样面临上述问题的困扰。2015年，马宏找到北京航空航天大学教授、博士生导师段桂江，并说服段桂江加入易驾佳团队，以提供技术研发支持。2016年，在成立一年后，易驾佳推出了第一款人工智能机器人“阿尔法一号”。

据段桂江对钛媒体介绍，“阿尔法”通过在教练车平台上集成部署智能教学系统与主动安全防控系统，将驾校现有的普通教练车打造成“机器人教练”，从而实现完全替代人工教练对学员进行培训。“阿尔法”产品已经实现了三次迭代。

“机器人教练”即通过软硬件改装过后的教练车

据钛媒体了解，在教学过程中，机器人教练主要做两件事：1、指导、培训学员，2、收集学员学习数据，并分析数据，以优化教学。

机器人教练通过软硬件结合，实现双向“人车互联”。机器人教练身上遍布传感器，可以对学员操控车辆的油门、离合、刹车、方向盘等所有操作进行实时监控。

不仅如此，机器人教练还会收集每位学员实时的车辆加速信号、电机转速、车辆加速度等驾驶习惯数据，再经过云端大数据分析处理，来掌握学员学车可能出现的问题和不规范行为，对学员整体练习情况作出判断。

在段桂江看来，90％的道路交通安全事故都是由不安全的驾驶行为习惯导致，并不是司机不会开车，而是没有安全良好的驾驶习惯。“而通过我们的教练，将会以最优最适宜学员的教学方式，提前预防或矫正学员驾驶行为，用数据推动整个学车过程的优化。”

除了“机器人教练”这一前端产品，在后端软件上，易驾佳团队还打造了一个可扩展的平台。

“后台系统具备完整的驾培大数据分析能力，驾培机构、学员考生、政府监管部门、产业链上下游厂商和增值服务商都可以接入进来。只要运维人员明确业务流程和运算逻辑，即可通过平台实现智能化、自动化的一站式服务。”段桂江说道。

目前，阿尔法人工智能机器人已经覆盖了主流车型，下一步，易驾佳计划将该产品推广到更多市场以实现大规模商业化。尽管才成立3年，但段桂江告诉钛媒体，易驾佳的商业化前景已经明朗，其机器人教练已经在22家驾校落地应用了。

“相比传统教练，机器人教练的驾培考试合格率提升了5%-10%。目前有很多家驾校在和我们联系了，想要接入我们的智能机器人。”段桂江告诉钛媒体。（本文首发钛媒体，作者/武枫叶，编辑/赵宇航）