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充电桩交付工程师:跑腿3星期,安桩3小时丨钛媒体影像《在线》

摘要: 2019年将新增私人充电桩48万个,新能源车补贴滑向充电基础设施的背景下,独家揭秘蔚来汽车如何为车主安装专属充电桩。

【钛媒体影像栏目《在线》,力图准确记录互联网时代的个体。图文、视频版权为钛媒体所有,未经许可禁止转载、使用,否则追究法律责任。】

3月26日,财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,提出以3月26日-6月25日为过渡期,过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为对充电(加氢)基础设施建设和配套运营服务进行补贴。

据有关机构预测,2019年将新增私人充电桩48万个、公共桩12万个,到2019年底充电基础设施总保有数量达到140万台左右。钛媒体影像《在线》第86期独家揭秘蔚来汽车如何为车主安装专属充电桩。

3月21日,上海闵行某小区,蔚来专属充电桩交付工程师刘坤(左)上门拿取一位蔚来车主准备的个人资料,他要替车主将这些资料递交到电力营业厅,申请安装专属充电桩的电表。

3月21日,上海闵行某小区,蔚来专属充电桩交付工程师刘坤(左)上门拿取一位蔚来车主准备的个人资料,他要替车主将这些资料递交到电力营业厅,申请安装专属充电桩的电表。

每辆蔚来汽车都随车附带一根专属充电桩,刘坤的工作就是为用户安装这根专属桩:从前期现场勘测、物业沟通盖章、电力营业厅资料送审到后期的现场安装、装后维护,交付工程师要全流程办理,这个流程一般需要3个星期。

“其实现场安装施工只有两三个小时”,中间大部分时间,刘坤都在车主、物业、电力营业厅之间来回奔波,递送资料并协调关系,这些跑腿和沟通也是他这份工作最难的部分,“车主最多只要跟我一起去一趟物业,其他事情都可以不用参与了。”

刘坤曾在一家充电桩企业从事安装工作,加入蔚来后,他安装了约200根专属充电桩。据介绍,目前蔚来在整个上海片区(含嘉定、南通)有15名像刘坤这样的交付工程师,在全国大约有180名。

现场勘测是安装的第一步。刘坤向钛媒体《在线》提供了一份勘测报告,报告详细列出了施工所需物料及数量、施工细节等。(图/刘坤提供)

现场勘测是安装的第一步。刘坤向钛媒体《在线》提供了一份勘测报告,报告详细列出了施工所需物料及数量、施工细节等。(图/刘坤提供)

“车主在我们APP上提交安装需求,系统会根据片区给我分配勘测单,我跟车主沟通好时间,然后带着跟我们合作的第三方施工服务商上门勘测,这是第一步。”勘测完成后,刘坤要带着准备好的《充电桩安装登记证明》,跟车主一起去物业,协调物业在这份《证明》上盖章,“如果工程量比较大,或者物业有要求,我们会出具一份施工方案给到物业。”

物业在《充电桩安装登记证明》上盖章后,刘坤将该证明及车主的购车协议、身份证复印件、固定车位证明(产权车位证明或车位租赁协议)等四份材料送往电力营业厅审核,两到三个工作日审核通过,电力部门会上门为车主安装新能源车供电表,之后刘坤再会同第三方安装服务商一道,为车主上门安装专属充电桩。

“流程看起来不难,实际上经常会遇到各种阻力,有的来自物业,有的来自小区其他业主,有的自车主自己。”刘坤对钛媒体《在线》表示,跟物业的沟通尤其关键,“简单说就是怎么让物业盖章同意”。

上海某小区物业公司,刘坤跟在一名负责人身后进入办公室。这个桩他从1月份开始跟,跑这家物业跑了四次才成功把章盖好。

上海某小区物业公司,刘坤跟在一名负责人身后进入办公室。这个桩他从1月份开始跟,跑这家物业跑了四次才成功把章盖好。

小区的车位只租不售,这位车主没有固定车位,最开始物业以“小区车位要重新划分”为由拒绝了他的安装申请。“后来他长租了一个车位,又有居民投诉充电桩不安全,导致物业停止了所有申请。”刘坤多方协调,找到了小区开发商,最终让物业盖章同意。

刘坤的经验里,大型连锁物业公司比较好谈,因为这些公司对新能源车桩安装审批有统一的的流程和规定,只需要“公对公”地谈,规模小一点的物业公司或者一些老旧小区的物业,沟通起来“相对比较麻烦”。

3月初,上海徐汇一个老小区,在一名车主有自己产权车位的情况下,物业以“需要业委会盖章”为由不同意安装,刘坤请当地居委会到物业协调,物业依然态度坚决。“那个小区根本没有业委会,其实他们就是不想让我们装。”刘坤对钛媒体《在线》说,协调无果的情况下,他只好拨打了12345市长热线,两天后当地街道办介入的情况下,物业才盖章同意。

蔚来能源上海专属桩负责人邓磊向钛媒体《在线》分享了2018年年底成都的一个案例。一个只有60户居民的老小区,物业松口答应可以安装,但要在90%以上业主签字同意的前提下。“不可能让车主自己去收集签名,我们的交付工程师只好挨家挨户敲门,花了半个多月时间征集到了90%以上业主的签字,最后把这个桩搞定了。”

3月22日,上海,蔚来专属桩安装工人在铺设线缆管线,一名物业负责人在施工现场察看安装进度。

3月22日,上海,蔚来专属桩安装工人在铺设线缆管线,一名物业负责人在施工现场察看安装进度。

 “我们目前在上海片区成功装了2000多根专属桩,只有不到40个失败案例。” 邓磊介绍,安装不成功,绝大部分是因为车主没有产权车位,“其实说到底还是物业支持与否。”

钛媒体《在线》注意到,在上海多个部门在2015年联合出台的《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》中,对于无产权车位业主安装充电设施作出了相关规定:经车位产权人同意,在租赁期一年以上的固定车位上安装充电设施的,小区物业服务企业应当予以支持和配合。

“租赁期一年以上”和“应当予以支持”是物业沟通卡壳最多的地方。“车位只租不售,我们小区只能三个月一租,租不了一年;‘应当支持’也没说一定要支持。”刘坤很多次碰到过物业这样给出拒绝理由,“想办法多跑几次协调沟通,给物业看红头文件,或者找有关部门,实在不行就打12345,最后其实都能装下来,我装的200多个,有三分之一都是租的车位。”

刘坤能够理解物业的想法,“装了充电桩的车位就不好卖了,而且如果其他居民投诉说充电桩不安全,对物业来说也是个麻烦。”少数情况下,物业同意车主安装,但是要跟车主签一份协议,协议大致为“如有居民投诉,车主须将充电桩拆掉”。这样的协议,刘坤约200个安装案例中,出现了8个。

还有一些老旧小区,电容量比较有限,物业也会以此为由拒绝安装申请。“一些物业会将电容量分给关系较好的业主,如果一个跟物业关系生疏的潜在购车用户前去物业咨询,得到的答案很可能是‘电容量不够,无法安装’,从而他就会放弃购车计划。”刘坤表示,“电容量问题,其实我们都能协调电力部门来解决。”

3月21日下午,刘坤带着一位车主的资料来到电力营业厅,如果顺利的话,两个工作日后电力工人会上门为车主安装新能源充电桩电表。然而,由于物业方面开具的固定车位证明不合格,刘坤要再跑一趟物业。

3月21日下午,刘坤带着一位车主的资料来到电力营业厅,如果顺利的话,两个工作日后电力工人会上门为车主安装新能源充电桩电表。然而,由于物业方面开具的固定车位证明不合格,刘坤要再跑一趟物业。

“现在国家对类似证明并没有统一格式规定,物业开的证明也是五花八门,各个营业厅的要求也不一样,甚至同一个营业厅不同窗口的要求都不同。”刘坤对钛媒体《在线》说,跑电力营业厅多了,他总结了一套经验,“最好在同一窗口同一个人手里办,不然上午修改的证明,下午换个人可能又不行了。”

除了跟物业、电力的沟通,专属桩交付工程师要面对的最大阻力往往是来自小区居民。

一次在一个老小区,安装施工进行到一半,一些老人聚集过来要求停工,老人们认为充电桩会漏电有隐患,情绪激动地“抢夺了施工员手里的工具”,刘坤只好叫停了施工。“物业报警了,警察都到了现场。”刘坤挨个跟老人解释,用了一天时间将他们的情绪安抚下去,才顺利完成安装,“是那个小区的第一根桩”。

然而,并不是每次的解释都能奏效。同样在一个老小区,车主的充电桩正对一户居民的窗户,在安装已经完成的情况下,这位居民提出了抗议,“他说自己有心脏病,充电桩不能装在他家窗户附近,强烈要求我们立即将桩拆掉,当时没办法,只好当场又拆掉了。”后来,车主将这根桩安到了自己丈母娘小区的车位上去了。

3月22日,上海新泾某小区地下车库配电间,安装人员在铺设专属桩线缆。

3月22日,上海新泾某小区地下车库配电间,安装人员在铺设专属桩线缆。

电力部门装好专属的新能源桩电表后,蔚来的交付工程师就会会同施工服务商一起上门安装充电桩。蔚来专属桩规格为220V 7KW 32A,国家电网对新能源车私人桩用电有优惠,加上电容量及安全考虑,绝大部分车主都会选择连接国网的送电,而不是从物业接电。

国网按照峰时谷时错时差异计价,且不计入家庭用电阶梯电费。对于一些别墅区的车主,即使家里电容量有40~50KW,交付工程师也会建议他们接国网的电,因为“那样更省钱”。

施工人员准备分别联通充电桩上的三根线缆。

施工人员准备分别联通充电桩上的三根线缆。

专属桩交付工程师贺俊伟已经装过30多根专属桩,他经历过的最长施工时间为8小时。“那个主要是走线很复杂费时。”他向钛媒体《在线》介绍,不同小区物业对施工要求也有所不同,“拿走线来说,有的小区走线要求走桥架有的不行,有的要求用PVC管子,有的要求用镀锌管。”据了解,如接线距离在30米以内,车主无需为专属桩另外付费,超过30米的按照每米70元收费。

施工人员在做最后的安装。

施工人员在做最后的安装。

3月22日下午,经过3个小时施工,一台壁挂式的专属桩安装完成,此时正好车主下班回家后。

3月22日下午,经过3个小时施工,一台壁挂式的专属桩安装完成,此时正好车主下班回家后。

对于一些人质疑的专属桩安全问题,蔚来能源上海专属桩负责人邓磊认为是“因为不了解导致”。“比如地下车库,取电是在配电房的电表箱,终端都是进桩,外面看不到任何电线,只有一个充电枪。” 邓磊解释道,充电枪是绝缘的,只有完全插进车内,紧合后才会产生电流,“这个充电桩就是一个大插座”。

钛媒体影像专栏「在线」

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陈拯
陈拯

照相师傅。钛媒体影像总监。VX:flybutchery

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