修改自动驾驶宣传策略,马斯克终于不再吹牛了

量子位

量子位

· 2019.03.10

大肆兜售几年的“全自动驾驶”之后,马斯克终于变得现实了。

播放 暂停

修改自动驾驶宣传策略,马斯克终于不再吹牛了

00:00 07:47

图片来源@视觉中国

图片来源@视觉中国

钛媒体注:本文来自于公众号量子位(QbitAI),作者:乾明,钛媒体经授权发布。

关于特斯拉,有两件事备受关注。

一是全自动驾驶改成未来,二是即将在5天后发布的Model Y

我们一件件来说~

修改自动驾驶宣传策略

大肆兜售几年的“全自动驾驶”之后,马斯克终于变得现实了。

最直接的证据,是特斯拉Autopilot的介绍悄悄发生了变化。

原来是“所有车辆上都有全自动驾驶硬件”,现在是“驾驶的未来”。

在介绍“全自动驾驶”功能的部分,也增加了一个免责声明:

在未来无需人类监督实现上述功能之前,需要数十亿英里的行驶里程的验证,以达到远超人类驾驶员的可靠性。

此外,关于特斯拉完全自动驾驶之后的网约车愿景也无影无踪了。

科技网站Ars Technica发表评论称,这些修改,可能清楚的表明,特斯拉还未能实现马斯克关于自动驾驶未来的愿景。

马斯克“完全自动驾驶”愿景

从2016年1月开始,马斯克就开始预测,特斯拉汽车大约两年内就能够实现全自动驾驶。

之后一直在大肆宣扬这一愿景,甚至开始出售“完全自动驾驶”套餐,客户需要额外缴纳3000美元的费用,来等待这一系统的诞生。

与之相关的还有特斯拉组成的网约车愿景。

2016年7月,马斯克称,你可以在任何地方召唤你的特斯拉,上车之后,你可以在车里睡觉、读书或是做其他任何事情,直到你到达目的地。

具备全自动驾驶功能的特斯拉汽车,也可以加入网约车网络,在这些车辆闲置期间,可以自动去赚取额外收入。

理想很美好,但现实一直都很残酷。

接二连三的车祸

近两年来,与特斯拉Autopilot相关的车祸真不少。

2018年3月份,一辆特斯拉Model X在加州山景城101高速公路发生严重车祸,汽车在高速行驶中撞向高速公路未封闭完全的隔离带,Model X现场起火,后面两车也因车祸追尾。

车主不幸在事故中丧生。特斯拉在官方声明中称,在致命车祸发生前, Autopilot处于运行状态。

没过多久,5月8日一辆特斯拉Model S在佛罗里达州劳德代尔堡(Fort Lauderdale)撞墙后起火,导致车内的3名青少年2死1伤。

紧接着,5月15日,一辆特斯拉电动车在一条高速公路上撞上隔离带之后翻车,随即起火,驾驶员当场死亡。

更令人震惊的是2018年12月,一辆车主在醉酒之后,Model S开着特斯拉“自动驾驶”系统AutoPilot,以70英里(113公里)时速在高速公路上行驶了10公里,最后被交警逼停。

还好没有发生事故,但仍旧让人心有余悸。

针对这些各种事故,马斯克也在Twitter上为特斯拉打抱不平,称不能只看到特斯拉带来的伤亡,2017就有(大约)40000人在车祸中丧生,却几乎没有受到任何报道。这太扯了。

那么,这个锅到底该不该给特斯拉背?

难以消除的误导

Autopilot出现至今,一直都被完全自动驾驶的错误印象所环绕。

2016年,马斯克主导决定将特斯拉定位于“全自动驾驶”。

但Autopilot不是全自动驾驶系统。按官方设定,就算启用Autopilot,司机也要手握方向盘。

可是,很多人都对这个系统抱着不切实际的美好幻想。

这并不是特斯拉独有的情况。

2012年左右,谷歌工程师开发了一种高速公路自动驾驶系统,让一些普通的谷歌员工对其进行测试。

虽然司机一再被警告,这个系统尚未完全自动化,并且要求他们要始终看着路面。

但司机还是过于信任自动驾驶系统,他们会在车里小睡、化妆、玩手机。

为了避免这种情况出现,自动驾驶系统考虑监控司机,只要他们的手离开了方向盘,就给予提醒。

特斯拉的Autopilot虽然有这个功能,也饱受诟病。因为它提醒司机接管的方式还太弱了。据说一瓶水就能骗过特斯拉的检测系统。

而且, 特斯拉对车内司机状态的监控,显然不太够。

就算司机不看路,只要手还在方向盘上,它就会认为你随时都保持着可以接管车辆的状态。

《华尔街日报》报道称,特斯拉Autopilot团队考虑过要加个眼球追踪系统,但是,马斯克等高管认为成本太高给驳回了。

Autopilot只是驾驶辅助系统

马斯克最近一次提到完全自动驾驶,是在特斯拉的财报电话会议上。

他说,特斯拉已经有在高速公路上自动驾驶的能力了。

此话一出,就遭遇了各方群嘲。

科技媒体The Verge的报道,直接在标题上说:

不,埃隆,那个Navigate on Autopilot功能不是“全自动驾驶”

长年关注各种出行技术的Andrew Hawkins说,埃隆嘴里的“全自动驾驶”,其实就是特斯拉最近升级的“Navigate on Autopilot”,可是它不是全自动的……

就算是“高速公路上”,它也不是。

在未来的一段时间里,它也只能是一个驾驶辅助系统。

当然,马斯克也会继续推动特斯拉,提供这种驾驶辅助系统的安全性。

最终有一天,这项技术会变得非常好,不再需要人类的监督。

那个时候,全自动驾驶可能就实现了。

5天后发布Model Y

今天,特斯拉公布了Model Y的发布会时间:北京时间3月15日上午12:00

马斯克之前已经透露了一些这款新车的细节:

Model Y基于Model 3的生产平台而制造,不过体积上,这款新SUV会比Model 3大10%,另外,Model Y不会采用Model X的“鹰翼门”设计。

至于价格,要比Model 3要贵上10%。国内Model 3降价后为40.7万元起。

以此计算,Model Y的价格大约会在45万左右。

按照特斯拉此前规划,在上海超级工厂项目建成后,将会大量生产Model 3和Model Y,目标年产辆能达到25万辆。

到时候,也许会便宜一些吧。

本文系作者量子位授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
想和千万钛媒体用户分享你的新奇观点和发现,点击这里投稿 。创业或融资寻求报道,点击这里

敬原创,有钛度,得赞赏

”支持原创,赞赏一下“
钛粉91023 钛粉25879 钛粉50426 钛a2I9ui 蒙MYH hU8dfb
409人已赞赏 >
409换成打赏总人数409人赞赏钛媒体文章
关闭弹窗

挺钛度,加点码!

  • ¥ 5
  • ¥ 10
  • ¥ 20
  • ¥ 50
  • ¥ 100

支付方式

确认支付
关闭弹窗

支付

支付金额:¥6

关闭弹窗
sussess

赞赏金额:¥ 6

赞赏时间:2020.02.11 17:32

关闭弹窗 关闭弹窗

Oh! no

您是否确认要删除该条评论吗?

注册邮箱未验证

我们已向下方邮箱发送了验证邮件,请查收并按提示验证您的邮箱。

如果您没有收到邮件,请留意垃圾邮件箱。

更换邮箱

您当前使用的邮箱可能无法接收验证邮件,建议您更换邮箱

账号合并

经检测,你是“钛媒体”和“商业价值”的注册用户。现在,我们对两个产品因进行整合,需要您选择一个账号用来登录。无论您选择哪个账号,两个账号的原有信息都会合并在一起。对于给您造成的不便,我们深感歉意。