电动车补贴退坡影响初现,小鹏G3宣布涨价2万至3.4万元 | 钛快讯

李勤

李勤

· 2019.02.01

新能源汽车财政补贴退坡的趋势,引发电动车企的一轮涨价潮。

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电动车补贴退坡影响初现,小鹏G3宣布涨价2万至3.4万元 | 钛快讯

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钛媒体快讯 | 2月1日消息:新能源汽车财政补贴退坡的趋势,引发电动车企的一轮涨价潮。

2月1日,新创电动车企小鹏汽车发布售价调整通知,小鹏G3自今日起调整综合补贴后全国统一售价,售价由13.58-16.58万元调整为15.58-19.98万元,涨幅2.00-3.40万元。

小鹏汽车G3调整后售价

小鹏汽车G3调整后售价

小鹏汽车G3车型于2018年12月12日上市交付,作为小鹏汽车旗下量产的首款新能源汽车,定位纯电动紧凑型SUV,补贴前官方售价22.78-25.78万元。

小鹏汽车在G3上市当日表示,2018年12月12日前支付意向金或定金,及2018年12月13日-1月31日支付定金,并于2019年1月31日前(含31日)签订购车协议的用户可享受2018年综合补贴后全国统一售价。
小鹏G3上市当天的补贴后售价

小鹏G3上市当天的补贴后售价

小鹏G3拥有自动泊车、远程控制、寻车定位、智能疲劳监测等智能化功能,并支持整车OTA升级,续航里程方面,小鹏G3的电池组容量最大为47.6kWh,NEDC综合续航为365km。

在去年12月上市当日,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏即表示,未来综合补贴后的全国统一售价会根据2019年的政策进行调整。截至目前,2019年的新能源汽车补贴政策尚未出台,但根据政策趋势,2020年新能源汽车的财政补贴将全面退出。

日前,工信部部长苗圩曾公开表示,2019年的补贴退坡政策正在制定中,整体原则是,补贴退坡后,不会导致市场出现大的动荡。

1月31日,特斯拉发布第四季度财报,其中即提到,由于电动车的联邦税收减免计划将于2019年1月1日逐步取消,特斯拉不得不宣布全系车型降价2000美元,以对应市场需求疲软带来的冲击,这也导致特斯拉第四季度整体盈利不及预期。

特斯拉及蔚来等车企定位于中高端市场,可以通过降价来缓冲政策保护退出的影响,而对于小鹏汽车这样中低端定位的车企来说,本身已无太多利润空间,当补贴逐步退出,则需要上调售价,从用户或者供应链端弥补成本支出。

除了小鹏汽车,另一家新创电动车企新特汽车,也在一周前宣布旗下DEV1车型作5000-6000元涨价调整。伴随补贴退潮,后续无疑会有更多电动车企进行涨价调整。

全球的新能源汽车,尤其是电动汽车产业,正逐步走出政策哺育的襁褓期,开始直面市场机制的检验,接下来,电动车企无疑将面临真正的生死之战。

本文系作者李勤授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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  • 伍小白 伍小白
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    标题有歧义,小鹏汽车涨价2万至3.4万元,有涨价之后才卖3.4万元的意思。应改为小鹏汽车涨价2至3.4万元或类似表述。

    2019-02-10 00:12 via android

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