蔚来回应ES8车主安全气囊未起爆原因:未达到碰撞阈值丨钛快讯

钛媒体瞬眼播报

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· 2018.12.19

此次碰撞未达到碰撞记录器的记录阈值,因此控制器不发出点火指令,安全气囊未起爆。

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蔚来回应ES8车主安全气囊未起爆原因:未达到碰撞阈值丨钛快讯

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钛媒体快讯 | 12月19日消息:日前,一位ES8车主在行驶过程中,因驾驶不慎开上路基后、车头正面撞击路灯柱。驾驶员及车上另一名乘员系上了安全带,未受任何伤害。

蔚来昨晚通过蔚来APP回应广州ES8车主撞车时安全气囊未弹出一事。蔚来方面表示,蔚来与ACM(安全气囊控制模块)供应商博世公司技术人员于事发后迅速赶到广州,对车辆做了详细检查,结果已于12月18日中午完成。

根据博世公司出具的正式调查报告指出,事故后,气囊控制器符合规范;此次碰撞未达到碰撞记录器的记录阈值,因此控制器不发出点火指令,安全气囊未起爆。

以下是蔚来关于本次事故的最新回应全文:

关于12月16日ES8在广州发生碰撞事故的后续说明

12月16日中午时分,一位ES8车主于广州海珠区行驶过程中,因驾驶不慎开上路基后、车头正面撞击路灯柱。驾驶员及车上另一名乘员系上了安全带,未受任何伤害。

蔚来与ACM(安全气囊控制模块)供应商博世公司技术人员于事发后迅速赶到广州,对车辆做了详细检查,结果已于12月18日中午完成,关键信息如下:

1. 根据行车电脑记录显示,车辆撞击前已处于制动减速状态;

2. 根据主驾座椅传感器的数值变化判断,碰撞时间约为12月16日11:46:09,当时车速是20.7公里/时;

3. 碰撞位置位于车辆前方正中,所撞物体为圆形柱体,碰撞接触面积较小。碰撞造成了前舱部分溃缩,而前纵梁、前副车架、乘员舱等均未受损。

4. 博世公司出具的正式调查报告指出,事故后,气囊控制器符合规范;此次碰撞未达到碰撞记录器的记录阀值,因此控制器不发出点火指令,安全气囊未起爆。

我们注意到围绕本次事故,有不少讨论和猜测。所以我们在此公布详细的调查结果,并附上多角度的事故车辆照片,请大家自己判断。(来自腾讯一线)

本文系作者钛媒体瞬眼播报授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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  • 钛i8jNAK 钛i8jNAK
    回复
    1

    是阈值 不是阀值,难怪气囊弹不出来…

    2018-12-19 23:32 via iphone

Oh! no

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