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蔚来汽车发布5座SUV,35.8万元起售,续航510公里 | 钛快讯

摘要: 随着电量和电池包能量密度的同时提升,蔚来ES6对应的续航也将增加至NEDC工况法510公里和410公里。

钛媒体快讯 | 12月15日消息:蔚来5座电动 SUV车型ES6今日上市,分为基准版和性能版,基准版补贴前起售价 35.8 万元,性能版补贴前起售价 39.8 万元,预计于 2019 年 6 月开始交付。

针对蔚来ES8的355公里的续航短板,蔚来在ES6这款车型上进行了强力“修补”。据悉,蔚来ES6将提供液冷70kW/h和84kW/h两个电池容量包,采用宁德时代 NCM811 镍钴锰三元正极材料,电池包能量密度将提升至170wh/kg,而蔚来ES8的电池包能量密度仅为140wh/kg。

随着电量和电池包能量密度的同时提升,蔚来ES6对应的续航也将增加至NEDC工况法510公里和410公里。

同时,蔚来也公布了ES8的电池升级计划,即由于ES8在设计之初在底盘结构上做了标准电池和换电设计,因此ES8也可以将现有电池升级至高能量密度版本,可在70kW/h和84kW/h之间选择。蔚来董事长李斌表示,这一升级计划会在明年第二季度公布。

与ES8相比,蔚来ES6在外观和内饰设计上几乎改观,只是作为一款5座车型,车身尺寸较之ES8缩小一圈,蔚来 ES6 ⻋⻓ 4,850 毫米、宽 1,965 毫米,轴距 2,900 毫米。

而在配置和性能上,ES6也有针对性调整。

例如,与ES8全部采用感应电机不同,ES6性能版将采用前永磁电机后感性电机的四驱模式,峰值功率高达 400 千瓦(544 匹⻢力)、最大扭矩 725 牛米,百公里加速时间达 4.7 秒。

在制动距离上,ES6 的表现同样优秀,达到制动距离仅为 33.9 米。

同时,ES6将全系标配前双叉臂后多连杆高性能独立悬架、CDC 动态阻尼控制系统、智能电子四驱,可选 Conti 大陆集团最新一代主动式空气悬架。

此外,为了将续航能力进一步凸显,蔚来 ES6 除了采用铝合金车身之外,也在结构件上采用了2平米的碳纤维复合材料。

碳纤维和铝合金的混合,让ES6 的整⻋抗扭刚度高达 44,930 牛米每度,一度超过特斯拉Model X,甚至蔚来的首款7座SUV ES8。 

值得注意的是,虽然在ES6的标配当中,再一次出现了蔚来的自动辅助驾驶功能NIO Pilot,但是与一年前的NIO Day一样,蔚来同样未能给出交付时间表。去年的NIO Day第二天,李斌曾自豪表示,蔚来是特斯拉之外第二家可以自己研发制造电机、电控、电池包、网关、ADAS、智能座舱这六大智能电动汽车核心技术的车企。

然而目前为止,蔚来的智能座舱前不久实现OTA,而ADAS功能则尚未交付。

国内的新造车势力中,零跑、蔚来都是在动力系统和智能驾驶方面进行大量自主研发投入的企业,自主研发的好处是可以减少大量来自供应商的集成和协同工作,全面掌控迭代节奏,但是难度也显而易见。

根据蔚来公布的NIO Pilot 硬件,包括顶尖的计算平台 Mobileye EyeQ4 芯片、三目前向摄像头、4 个环视摄像头、一个车内监测摄像头、5 个毫米波雷达、12 个毫米波雷达。而基于这套硬件,蔚来规划了多达20余项智能驾驶功能。

刚刚发布G3的何小鹏对于智能驾驶有一句形象表达,“光ACC(自适应巡航)我就要把全国高速跑一圈才敢装车”,这还是小鹏汽车由博世、德赛西威等供应商做集成工作的前提下。蔚来的NIO Pilot研发投入之大、之难可想而知。

不过,整体来看,弥补了续航缺陷的蔚来ES6仍然是一款综合实力出众的车型,毕竟对于大部分用户来说,增加多少智能驾驶功能,都不如多200公里的续航里程来得实在。

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评论(6

  • xiaozunbao xiaozunbao
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    2

    对于不开车的人来说,无所谓。

    2018-12-16 08:18 via android
  • 子龙· 子龙·
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    0

    打折吗...续航

    2018-12-16 07:26 via weibo
  • 大窝头 大窝头
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    0

    回复@手机用户熊2810494573:氢能源更不靠谱,氢气生产价格更贵

    2018-12-16 00:25 via weibo
  • 回复@手机用户熊2810494573:理想路况是连续下坡500公里[笑而不语]

    2018-12-16 00:24 via weibo
  • 一般城里跑能续航200公里都不错了,另外电池寿命有多长?换一组电池费用多少?丰田的氢能源车才是真正的新能源汽车。

    2018-12-16 00:10 via weibo
  • 是510还是51?

    2018-12-16 00:07 via weibo

Oh! no

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