出行产业的未来，和我们每一个人息息相关。未来汽车出行是什么样的？如今有这样一种共识：展望未来十年，汽车消费方式、人与车的关系都将被重新定义。

麦肯锡(McKinsey&Co)曾联合彭博新能源经济资讯(Bloomberg New Energy Finance)发布了一份关于未来出行的报告，报告称：

“许多快速发展的趋势正在影响出行领域，这些趋势包括汽车电气化、共享移动性和自动驾驶，这三个属于核心的移动性趋势；还有一些辅助趋势，如连通性和物联网、公共交通、宜居性和可持续性、城市化和其他宏观经济趋势、以及能源生成和储存的分散化。”

也就是说，未来的汽车产业将与过去完全不同，可能要从纯粹的产品拥有模式转向一系列交通服务。

2018年1月5日，国家发改委发布了关于《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）公开征求意见的公告。公告提出，到2020年，智能汽车新车占比将达到50%，中高级别智能汽车实现市场化应用，重点区域示范运行取得成效。到2035年，中国标准智能汽车享誉全球，率先建成智能汽车强国，全民共享“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会。

在以互联网为代表的新一轮技术革命的推动下，汽车产业正在实现前所未有的快速“进化”，智能网联汽车逐渐成为抢占汽车产业未来发展战略的制高点，并作为国家战略逐步推进，促进汽车、交通、信息、通信等多产业的融合发展。

汽车将会从一种单一出行工具，转变为又一个全新生活空间，最终将形成智能移动出行的终端与平台。

这也是发生在我国改革开放40年间的重大变化。

1978年，我国汽车产量仅为14.9万辆，占当年世界汽车产量的0.4％。2017年，我国汽车产量为2901.5万辆，占世界汽车产量的29.8％，并连续九年成为世界第一汽车制造大国。

数据来源：发改委、中商产业研究院整理

作为消费级工业产品中最重要的门类，汽车工业上下游涉及多达数十个能源、重工业、轻工业行业，加之今天智能汽车所面对的数字化、科技升级的广阔未来，汽车工业，特别是智能汽车行业，可以说是一个国家的“工业制造之锚”，是衡量一个国家的制造业水平绕不过去的硬指标。

瞬息万变的40年间，汽车工业的“中国智造”暗流汹涌。各大汽车集团多已建成接近世界先进水平的研发基地，开展了高水平的产品自主设计。在党中央的正确领导下，我国汽车产业和其他制造产业一样，利用难得的历史机遇，向世界全面开放，获得了宝贵的技术、资本和管理资源，整体上迅速提高了我国汽车产业的水平。

当前，国内汽车市场的潜力巨大，智慧出行、智能驾驶将成为未来汽车突破的重点。

在消费层面，汽车消费正由增量市场转向存量市场，对于 85后、90后这样的主流消费人群来说，他们的购车用车需求更多地呈现出多样化、个性化的特点。马云曾在2017年世界物联网无锡峰会上说到：

“未来的制造业一定是个性化、定制化的，一定是C2B，而不是B2C。”

根据麦肯锡全球研究院此前公布的数据显示，在全球最大的汽车消费市场——中国市场中，79%的消费者有车载互联功能需求，对于整车销售、维修配件等汽车周边服务的定制化需求也较以往更强烈。定制化正开始逐渐“走下圣坛”，成为普通消费者、大众化汽车品牌的共同向往。

作为首创C2B大规模个性化智能定制模式的汽车企业，早在2000年，上汽集团就开始在线下实体服务以及线上业务做布局，并于2014年上线了中国汽车市场首个全生命周期O2O电子商务平台——车享。2016年末，车享CEO夏军正式发布了差异化+个性化的“享定制”品牌，成为车享提升汽车电商差异化竞争力、实现“自我造血”的一个突破点。

日前，车享旗下的整车销售电子商务服务品牌 “车享新车”，联合北京汽车博物馆以及钛媒体共同创办了一个以定制化为特色的科技互动体验空间—— “创·享未来出行”。该项目将于11月20日在北京汽车博物馆正式对外开放。

在这个空间里，观众将依次通过三个体验区域：创享工坊、幻享视界、奇享空间，分别对应展现了定制化车身、定制化出行、定制化未来的个性化想象图景，尽享现实、虚拟与畅想三重定制体验。

在创享工坊，观众可以通过触摸屏360°查看包括创·战纪、探界者、科迈罗定制车在内的不同车型，了解车身细节与具体改装步骤，并按照个人喜好定制车辆外观套件，如前后灯组、轮毂样式尺寸、车身包围等。观众还可以在熏黑色的车身上使用蓝色眩光线条手绘自己喜欢的造型，定制属于自己的创·战纪车型。

在幻享视界，观众将通过VR设备，在沉浸式氛围中感受定制化出行的丰富场景。

出自己对未来汽车、未来出行的想象，这些描述会经语音识别后录入数据库，最终呈现在时空胶囊的大屏幕上，如星空般随机浮动呈现所有观众的想象。

“创·享未来出行” 科技互动体验空间在北京汽车博物馆开展有着重要的意义，作为我国第一个由政府主导建设的汽车类专题博物馆，北京汽车博物馆始终坚持成为“不只是看车的博物馆”，倡导“爱车就是爱生活”，力求打破国家、地域、品牌的界限，与全球汽车工业理念相合拍，把中国汽车工业的发展历程融入到世界百年汽车史中，寻找国际化与民族化、专业性与趣味性之间的最佳结合。

自2011年9月23日正式开馆以来，北京汽车博物馆累计接待海内外观众达 600万人次，累计开展各类活动500多场。坚持科技与文化、科技与艺术、科技与生活的生动演绎，是北京汽车博物馆保持鲜活生命力、强大吸引力的关键。

法国米卢斯国家汽车博物馆馆长理查德·凯尔曾这样评价北京汽车博物馆：“我们的藏品比你们多，有100多个品牌600多辆车，但你们的展览水平超出我们许多。十分赞赏你们的博物馆、科技馆、展览馆三馆合一的定位，我们要改变。”

此次互动空间的“创·享未来出行”主题，集中体现了目前全世界汽车行业前沿发展潮流，更为在中国市场及大策略指引下的“中国造”奠定基础。科技加持的趣味性互动，以及对汽车出行充满想象力的探索让车享新车与北京汽车博物馆一拍即合。

“创”突出体现了科技理性的探讨，“享”则是人文感性的表达。以“创享”为名，让汽车跳出传统的出行工具范畴，将消费者的个性需求、文化喜好、社交习惯以定制化的方式进行现实和虚拟的多维度呈现，让汽车生活的“创”和“享”在这个体验空间中随心绽放、交融。

作为中国汽车行业发展历史的见证者，北京汽车博物馆未来将继续创新展陈，持续探讨“人-车-社会”的综合性命题。而车享新车也将以此项目为契机，与用户共同畅想汽车出行的未来，借助科技手段，不断的产品化、技术化、系统化，与用户建立更紧密的连接和更高频的互动，用情感加数据的连接和用户建立空间信赖的关系，共同营造数字化时代的汽车生活心享受。（本文首发钛媒体，作者/丛笑）