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钛媒体注：4个月前，贾跃亭一手缔造的美国新能源汽车公司Faraday Future（下称简称“FF”）还与许家印的恒大集团你侬我侬，缺钱的FF重新获得“新鲜血液”，而许家印也准备大干一场，但就在昨晚，贾跃亭与许家印决裂，一纸诉状将其告上法庭，欲将恒大踢出局。

10月7月晚，恒大健康发布公告称，贾跃亭在花光了恒大提供的首批认购资金8亿美元（约合人民币54.9亿元）后，于10月3日，在香港仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。

公告显示，恒大子公司时颖于2017年11月30日与贾跃亭控制下的FF Top公司签订合并与认购协议。恒大在三年内投资20亿美元，占合资公司45%股份，按照协议约定在2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。据了解，恒大在今年5月25日已提前支付完毕2018年底前应支付的8亿美元。FF原股东在7月份提出，恒大此前投资的8亿美元已基本用完，要求恒大再提前支付7亿美元。 

恒大在公告中表示，恒大为了最大限度支持合资公司的发展，与贾跃亭签订了补充协议，同意在满足支付条件的情况下，可提前支付7亿美元。不过，目前双方并未对外公布补充协议的内容。而原股东利用其在合资公司多数董事席位的权利操控合资公司，在没达到合约付款条件下，就要求恒大付款，并借此提出仲裁，解除所有协议，剥夺时颖在相关协议下的权利。

恒大健康公告

而此前，恒大健康6月25日宣布以67.46亿港元收购香港时颖公司（Season Smart Limited）100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为FF第一大股东。

值得注意的是，这次贾跃亭与许家印撕破脸与此前的对赌协议有很大关系。根据此前时颖和FF前股东签订的协议，如果贾跃亭无法在2019年第一季度交付FF第一批车辆，也就出现了违约情况。而贾跃亭将失去对Smart King的控制权。但只要贾跃亭可以按照协议内容按时交付FF车辆，恒大将会继续投入后续的两笔投资，总投资额将达到20亿美元。

今年8月14日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团（以下简称恒大法拉第未来）在广州恒大中心揭牌。该仪式上，恒大提出，十年后，恒大法拉第未来年产能计划达到500万辆。正因为有恒大的强势加入，FF方面对外宣布，第一辆豪华车FF91的白车身已正式完工并已成功进行整车装配，首批FF91预计将于今年12月开始到2019年中期完成交付。不过，业内似乎并不看好FF91能在今年年底交付。

对于FF能否在2019年实现量产更多人持悲观态度，眼看交付的日子越来越近，而此前恒大投资8亿美元已经用完，失去公司的控制权成为贾跃亭的隐忧。

蔚来汽车李斌称表示，没有200亿最好别造车。而对于贾跃亭来说，缺的除了钱还有时间。而8个亿支持FF蔚来的技术研发和量产也是杯水车薪，而这次FF要求提前支付7亿美元，却也是“造车”行业的真实写照。

14年时任乐视董事长兼CEO的贾跃亭曝光了造车的“See计划”，随后北汽董事长徐和谊曾向乐视网抛向了橄榄枝，表示愿意“代工生产乐视汽车”。到了15年，乐视与阿斯顿·马丁宣布共同启动研发项目，联手推进下一代互联网汽车技术。有了阿斯顿·马丁的加持，2016年4月，乐视的首款概念样车正式亮相。本以为贾跃亭的造车梦照进了现实，但随后阿斯顿·马丁指责贾跃亭是庞氏骗局，更多扩张项目没有实质性推进。

最终，FF还是选择了自建工厂。今年2月，FF完成汉福德工厂的清理工作，3月份完成翻新、修复，并且安装了一批常用基础设备。今年5月底，第一批长周期生产设备安装，照明、通风等设施也一并安装，并且正式获得汉福德市颁发的生产许可。6月，FF汉福德工厂总承包商到位，FF距离量产更近一步。

而就在三个月前，许家印在洛杉矶FF总部进行考察时还对贾跃亭的公司高度赞扬。许家印在考察是表示，FF的确是在同类企业中处于全球领先地位，投资FF绝对是正确的决定，恒大将会在资金、生产基地建设、产品销售等方面给予FF全方位的支持。但此次FF突然向恒大发难，不免让人唏嘘，而曾经许家印想在造车新势力中大干一场的梦想或许要泡汤了。

而业内人士表示：“除非贾跃亭买下恒大所持FF45%的股份，或者找到下一个接盘的人。如果FF破产了，那么恒大的这些钱只能打水漂了。”（钛媒体编辑整理自腾讯新闻、新浪科技）