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AutoX发布加州首个生鲜递送服务,无人车10分钟送达

摘要: 无人同城送货垂直领域的重要玩家AutoX在硅谷首次测试生鲜递送服务,却从未自造无人车。创始人肖建雄表示:“我们希望将精力聚焦在提供更好的无人送货服务上,我们创造的是开车的人工智能司机,而非造车。”

AutoX生鲜递送服务,图片由AutoX提供

AutoX生鲜递送服务,图片由AutoX提供

8月27日消息,硅谷无人驾驶公司AutoX发布了商用服务AutoX Autonomous Delivery的试运营版本,并在加州首次提供无人驾驶生鲜递送服务,第一批合作方包括知名有机生鲜电商GrubMarket及其他当地高端食品供应商。

用户下单叫车后,其无人驾驶汽车将在十分钟内送达货物。除此之外,车内还将提供包括零食、饮品、生鲜、便利物品等常见商品的无人货架,用户可自行选购所需产品。

AutoX测试版app截图,图片由AutoX提供

根据钛媒体编辑看到的AutoX app使用流程视频,用户在进入app后,可以选择不同的商店来进行购物,以GrubMarket为例,这家有机生鲜电商需要提前一天下好订单,在付款完毕后,用户可以在配送时间段内选择任意时间使用无人车配送。当无人车到达后,车窗会自动开启,展示出无人货架。用户可以现场挑选和购买,通过摄像头自动付款。

AutoX app使用流程,视频由AutoX提供

AutoX创始人肖健雄表示:“AutoX的创始使命是平民化无人驾驶,让无人驾驶服务于大众,让每一天的日常生活变得更美好。我们认为无人物流将是无人驾驶的第一例可大规模商用的领域,其中最后一公里物流最具市场潜力。

据悉,提供服务的无人驾驶汽车可以做到一车多单,通过AutoX的智能后台调度系统划定递送的最优路线。

线上生鲜递送行业正处于爆发前夕,对于同城运货的需求也随之增长。Food Market Institute预测,到2022年,消费者在线购买生鲜杂货的市场将达1000亿美元。据肖健雄介绍,除GrubMarket外,AutoX已邀请一系列生鲜食品和生活用品供货商入驻平台,预计一年内,合作伙伴数量将达到十个以上。

AutoX成立于2016年秋,是无人同城送货垂直领域的重要玩家之一。不过AutoX作为一家初创公司,没有选择从零开始设计制造无人车,而是采用改装已有量产车型的形式。肖健雄表示,我们希望将精力聚焦在提供更好的无人送货服务上,我们创造的是开车的人工智能司机,而非造车。”

此外,AutoX还独创了高分辨率感知定位技术,有相当的成本优势,安全性也得到提高。AutoX的COO李卓还透露,无人运力平台的出现会节省零售商的成本,零售商可以减少高昂的大面积门店和市中心前置仓成本,可以从地价更低的郊区仓库直接发货,由无人车直接送达消费者手中。这会为零售商降低成本,从而为消费者降低成本。” 

李卓表示,“AutoX选择在硅谷地区试运营,主要是由于硅谷地区消费力更强,更适合进行无人车落地商业上的试运营。AutoX的目标是成为一个本地无人驾驶运力平台,服务多家本地商家,合并不同的高峰期,从而达到有足够单量密度保证车辆使用率,从而形成一个可持续的商业模式。” 

据介绍,AutoX的创始人肖健雄拥有MIT博士学位,曾是普林斯顿的明星教授,是普林斯顿大学计算机视觉和机器人实验室的创始人。此前AutoX以肖健雄领导研发的摄像头为主的传感器方案闻名,该技术能实现以较为低廉的传感器成本完成自动驾驶任务。

钛媒体还了解到,AutoX已在深圳、常州建立了研发中心及生产基地,与国内多家快递、物流等需要运力的公司合作,在中美两地同时推进商业化落地。本月早些时候,AutoX宣布了与美团达成战略合作伙伴,开始准备在中国落地无人送餐服务。(本文首发钛媒体,作者/丁诗贝)

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本文系作者 丁诗贝 授权钛媒体发表,并经钛媒体编辑,转载请注明出处、作者和本文链接
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丁诗贝
丁诗贝

钛媒体驻硅谷记者

评论(1

  • 幼稚源 幼稚源
    回复
    1

    移动无人商店

    2018-09-02 10:31 via android

Oh! no

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