自动驾驶技术的飞速发展带动了整个产业链的变革，同时也倒逼了相关法律法规的完善。2017年12月，北京市出台了自动驾驶上路测试指导性文件，提供了真实交通环境的测试机会。

在此之前，大多数这个领域的玩家——无论是汽车厂商还是自动驾驶技术方案厂商都不得不只能在自己的封闭环境内测试，这对于研发环节来说是个很大限制。

近日，北京市自动驾驶测试牌照能力评估在国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区“海淀基地”进行，北汽新能源旗下LITE自动驾驶汽车顺利通过相应能力评估项目，并于4月26日正式获得自动驾驶汽车上路测试牌照。

据了解，自动驾驶汽车“路考”跟普通人获取机动车驾驶资格一样，需要通过若干科目的考试，但前者的难度显然更高。对道路、标志标线及附属设施的认知，以及准确控制车辆运动空间位置，这些都只是自动驾驶汽车必备的基础能力。

第三方授权机构还要审查驾驶员能否随时随地介入并接管车辆驾驶行为，以及自动驾驶汽车在人工介入后车辆系统能否正常工作。同时，还要审查指定行驶场景下正确操纵车辆的能力，包括但不限于自动行驶、自动变速、自动刹车、自动监视周围环境、自动变道、自动转向、自动信号提醒等功能。此外，还要对自动驾驶汽车进行网联式驾驶辅助能力现场审查。

资料显示，LITE无人驾驶车是北汽新能源基于百度阿波罗开放技术平台开发的L3级自动驾驶量产车型。区别于市面上在售车型中绝大多数的L1级别和部分L2级别功能，LITE的自动驾驶技术实际已经介于L3与L4之间，具备自动跟车、车道保持、自动换道、自主避障防撞、交通灯识别、车辆自动找人、车辆自动找车位等多项功能，在一定程度上可以替代驾驶者做出判断并执行。

也就是说，司机在驾驶座上的操作可以脱离方向盘，跟车、超车、换道、刹车、停车，车辆自动找人、车辆自动找车位，甚至“红灯停绿灯行”，交给LITE就能非常安全灵敏地实现。

北京车展期间展示的无人驾驶LITE车型

北京车展期间，北汽新能源发布了整车人工智能系统——“达尔文系统”（Darwin system），该系统拥有解放人、愉悦人、自成长三大特点，为了实现这些特点，北汽新能源会将其最先进的汽车科技应用到车型当中。

比如在智能交互体验中，LITE采用了全新的智能网联技术，配备语音控制、信息娱乐、智能导航、行车助手等功能。你只需要对LITE说“你好，小狐狸”，即可迅速启动，并根据需求开启自动导航、调节车内温度、搜寻音乐、寻找餐厅等功能。

获得路测牌照的LITE无人驾驶车，在上路后要安装监管设施并上传技术数据，为接下来技术进化收集更贴近实际生活的第一手数据。

而之所以选择LITE这款车型，想必北汽新能源也一定经过了深思熟虑。首先，LITE是集团AFCFOX旗下的子品牌，主打年轻用户群体，从产品理念上有自己独特的风格，相比北汽新能源的其他车型而言有着更佳大胆、活泼的调性。

作为A00级市场中首款人工智能纯电动汽车，LITE无人驾驶车此次获得北京市无人驾驶路测牌照，一方面标志着其智能化、自动驾驶和电动化的综合技术实力获得了认可，另外也为达尔文系统的诞生提供了先验性的技术参考。（本文首发钛媒体，编辑／李玉鹏）