新款雷克萨斯ES全球首发,搭载新一代智能安全系统LSS+ | 钛快讯

在主动安全方面,雷克萨斯全新ES也配备了智能安全系统LSS+,包括具备行人探测功能的预碰撞安全系统PCS、车道偏离警示系统LDA、自适应巡航控制系统ACC以及两段式远光灯自动控制系统AHS。

钛媒体快讯 | 4月26日消息:自1989年诞生,历经六代进化,全新一代雷克萨斯ES在北京车展迎来首秀,定位为一款中大型豪华行政级轿车。

据了解,全新ES较上一代,记性了全面尺寸升级,尤其是整体车身线条,因为尺寸加长,视觉上更为舒展,(长度4975mm,宽度1865mm,高度1445mm,轴距2870mm)。

而且,值得一提的是,根据中国消费者的喜好,全新ES对格栅进行了改款,成为雷克萨斯第一款拥有纵向纺锤形格栅的车型,再配合矩阵式LED大灯以及LED流水转向灯,将雷克萨斯ES系列优雅的设计语言贯彻的十分到位。

在内饰整体设计上,全新ES设计团队以“雷克萨斯未来内室”为设计理念,充分兼融了以驾驶员为中心的驾驶氛围和乘客的乘坐舒适性。

全新ES将液晶仪表盘、抬头显示器以及驾驶模式切换旋钮整合于驾驶员视野内,营造出动感的驾驶感受。此外,中控台造型向驾驶席的倾斜弧形设计更为前排乘客营造出宽敞的空间,带来更加舒适的乘坐体验。

除了极具未来感的内室造型,设计师在全新ES内室氛围营造上更融合了东方元素,通过对竹木等天然材质的运用,并配以雷克萨斯独有的匠心工艺,将前瞻设计与东方韵味呼应兼融。

车内空间以及乘坐舒适性是雷克萨斯ES车型的一贯优势。全面加大的车身尺寸和轴距为全新ES的内部空间以及乘坐舒适性提供了有力保证。后排电动可调节座椅倾角等配置,为后排乘客营造出鲜明的LEXUS雷克萨斯式豪华乘坐体验。

而且,除了增大的腿部空间,全新ES在拥有更加流线车身线条的同时,更凭借降低的整车重心,以及精心设计的内部车顶线条,为后排乘客提供了比前代车型更加宽敞的头部空间。

通过大量高强度钢材以及后排座椅V型加强筋的应用,全新ES所采用的雷克萨斯GA-K平台拥有媲美双旗舰LS和LC所采用的GA-L平台的抗扭刚度,以及卓越的操控表现和极其敏捷的车身响应,无论在任何驾驶情境下,全新ES都能令驾驶者身随心动。

全新ES还采用了全新开发的多连杆式后悬架、高精度并行式电动助力转向系统以及全封闭底盘设计,这些全新应用和改变为全新ES赋予了清晰而深厚的驾驶质感。

在动力方面,全新雷克萨斯ES 300h在全混动科技上的巨大改变令车辆性能大幅提升。

据悉,全新ES 300h所搭载的全新全混动科技,配备了全球量产车型中热效率最高(41%热效率)的全新2.5L阿特金森循环发动机、噪音更低效率更高的全新PCU能量控制单元、结构更紧凑的全新一代E-CVT电子无级变速系统以及布局更为合理的镍氢电池组。

此系统拥有澎湃动力,同时更兼融超低综合油耗。全新2.5L阿特金森循环发动机的压缩比高达14:1,而日常使用仅需添加92号汽油,极大提升了车辆使用的便利性,并有效降低了使用成本。

此外,全新ES 300h的最高纯电巡航时速由前一代的75km/h提升到120km/h,此过程中发动机可完全关闭,以进一步降低噪音和油耗。全新镍氢电池组结构更加紧凑,可被布置在后排座椅下方,完全不占用后备箱空间。

在主动安全方面,LEXUS雷克萨斯全新ES也配备了智能安全系统LSS+,包括具备行人探测功能的预碰撞安全系统PCS、车道偏离警示系统LDA、自适应巡航控制系统ACC以及两段式远光灯自动控制系统AHS。

全新ES工程团队在创立之初就设定了一个明确目标:全面提升全新ES的驾驶感受。概括来说,就是清晰而深厚。清晰,是指敏捷的操控响应;深厚,则是驾驶者与车辆心有灵犀的自信和沉稳。” 全新雷克萨斯ES总工程师榊原康裕(Yasuhiro Sakakibara)说。 

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