钛媒体快讯 | 1月10日消息：据钛媒体获悉，博世正在收购数字地图与定位服务企业HERE 5%的股份。收购价尚未公布。

博世称，这一收购将推动博世服务业务的发展，也将助力HERE地图不断向自身的企业目标迈进，即为全球汽车及非汽车行业的客户提供实时定位服务。“博世不仅致力于汽车业务”，博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士说道，“工业4.0、智能家居和智慧城市都是我们快速增长的业务领域，从中建立和扩展基于数据的服务与HERE地图不谋而合。”

据了解，此次收购仍需得到反垄断部门的批准，预计将于2018年第一季度末完成。

HERE地图原为诺基亚旗下资产，资料显示，HERE核心业务为通过其丰富的地图数据和核心的位置平台为汽车、消费者和企业客户提供位置服务和解决方案，其地图数据覆盖约200个国家，超过4600万公里。

2015年8月，宝马、奥迪和戴姆勒宣布将斥资25亿欧元（约合27亿美元）收购诺基亚旗下HERE数字地图业务，从而击败百度和Uber等公司成功夺下这家全球地图企业的控制权。根据协议，交易完成后，宝马、奥迪和戴姆勒将通过持股平台间接平均持有HERE股份。

2016年12月27日，国内地图数据服务提供商四维图新发布公告称其全资子公司“图新香港”，将出资不超 9700 万欧元，与腾讯全资子公司 Oriental Power 及新加坡政府投资公司子公司 Rocco，共同投资荷兰公司 SIWAY，并通过 SIWAY 收购HERE 10%的股权。

继德系三强、腾讯之后，今年1月初，英特尔也向德国反垄断机构“联邦卡特尔局”提交了申请，希望间接持股数字地图公司HERE 15%的股权。

与众多车企和IT巨头入股HERE地图的意图类似，博世一方面希望借助HERE完成工业4.0的基础设施建设，一方面希望在自动驾驶领域，建立从传感器到控制到计算的完善供应链条。

据了解，目前，博世在全球120个地区雇有两万多名软件工程师，并运营着自己的物联网云。此外，博世还提供用于开发各类物联网解决方案的专用软件平台——物联网套件。博世表示，今后公司与HERE地图的合作同样能在工业4.0领域展开，企业内部的物流正是其中一种。例如，高精度的室内导航地图可以被用来实现自动化的精益生产，或是引导那些不熟悉设备的维修人员直接找到故障设备。

而在汽车业方面，高精度地图是实现自动驾驶的必要条件。地图的数据采集一方面来自于车自身的传感器，另一方面来自于实时路况、拥堵、建筑工地和事故等方面的信息。基于这一思路，2017年初，博世推出了高精度地图数据平台“博世道路特征”，通过车本身配备的博世雷达和摄像头传感器来搜集信息，从而对高精度地图做补充和更新。

“由此，博世和HERE地图也正在积极寻求机会，希望利用这一技术对HERE地图专为自动驾驶汽车开发的高精地图做实时的更新和维护。博世也将继续与TomTom、高德地图、百度、四维图新和爱琵希等合作伙伴共同开发‘博世道路特征’。”博世方面表示。