钛媒体快讯 | 12月28日消息：美团蚕食滴滴打车业务的野心不变。

继南京开通打车业务10个月之后，美团打车今日宣布要进一步扩大市场范围，将进军包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门在内的7个城市。

以上这7个城市已经开放注册，并打出了“何时开通你说了算”的口号，报名满20万人就开站，前五万司机领取三个月的零抽成福利，乘客注册可领新人见面礼，领取与当地出租车起步价等值的优惠券3张。钛媒体编辑观察到，截自发稿前北京站已有超过2万名乘客报名。

根据钛媒体此前报道，今年2月，美团打车在南京市辖区试运行，7月份美团打车正式获得南京地区网约车经营资质。

美团点评高级副总裁、出行事业部总裁王慧文表示，打车业务源自用户需求驱动，美团点评日活跃用户2.5亿中30%有出行需求。在南京试点的10个月以来，美团打车事业部已经拥有一支超过200人的团队，日订单量也已经突破10万单。

“目前，我们已经掌握打车业务的关键要素、经营方法，具备开新城的能力，并判断值得花更多精力投入到该业务。新城市开通初期对司机零抽成，希望能给行业带来创新动力，在本地吃喝玩乐消费场景协同的基础上，为用户提供更好地体验。”

今年10月，美团获得新一轮40亿美元融资，投后估值300亿美元。美团点评CEO王兴表示：“完成此轮融资后，公司进入了一个全新的阶段。秉承让大家‘吃得更好，活得更好’的企业使命，美团点评将承担更多社会责任，带动就业发展，建设更加开放合作、与全社会协调发展的社会企业。”

美团点评当时表示，该轮融资后将在人工智能、无人配送等前沿技术研发上加大投入，让高科技接地气，进一步推动现代服务业升级。

针对美团打车此次在网约车领域的扩张布局，有分析称，美团目前还在烧钱阶段，不是有稳定盈利、可以不着急融资的企业，它必须一路融资IPO。不过，想要 IPO 的美团业绩增长压力同样不小，而推出新业务有可能改善美团的营收状况。网约车的概念很大，可以从逻辑上给投资人更大的想象空间，估算出更高的估值，这可能是美团进军网约车的目的。

事实上，共享充电宝、分时租赁、新零售等每一个热点背后，都有美团热切的探索。如今盯上网约车的美团，是否真的只是想找一个新的业绩增长点，给投资人讲个估值神话？

不过，网约车市场里虽然滴滴一家独大，但滴滴在智能派单、调度算法方面还存在很大的优化空间，这或许将成为美团打车的机会。

从网约车司机的角度而言，很多滴滴司机对美团入局网约车市场表示欢迎，他们希望市场上多一个网约车平台。一位上海的滴滴司机说，美团打车在南京试点后他一直期待美团打车进上海，“现在滴滴在快车市场一家独大，绝对会出第二家、第三家”。

美团打车此前在南京对司机的抽成仅8％，而滴滴对司机每单的抽成20%，再加上其他费用，还有油价上涨和补贴的取消因素，司机能到手的费用根本没有多少，不少司机都表达了对滴滴的不满，“现在我们在滴滴上没有以前挣得多了。”

对用户而言，快滴、Uber和滴滴补贴大战时期，三天两头就会发优惠券和红包，而现在抽到的优惠券都是少的可怜的9.8折或者1块钱，难免心生不满。不少网约车用户期望着美团打车的加入，能为乘客带来新的实惠。

（钛媒体编辑赵虹宇综合整理）