百度与金龙客车联合打造的无人驾驶微循环车（图片来源：网络）

国内首个实现量产的无人驾驶客车要诞生了。

百度与厦门金龙联合汽车工业有限公司（金龙客车）昨日（17日）签署战略合作协议，双方将于2018年7月小批量产合作研发的无人驾驶微循环车，并进行试运营。这也将是国内首个实现量产的无人驾驶客车。

不过，此次宣布的无人驾驶商用车量产时间，比百度预计的提前了一年左右。今年6月，在2017年亚洲消费电子展上，百度智能汽车事业部总经理顾维灏曾向媒体表示，通过Apollo平台实现无人驾驶车量产的时间为2019年。

按照百度7月在AI开发者大会上公布阿波罗计划时间：9月升级至Apollo1.5；12月输出简单城市路况的自动驾驶能力；2018年年底开放特定区域高速和城市道路自动驾驶；2019年年底公布高速和城市道路自动驾驶Alpha版；2020年之前实现高速和城市道路全路网自动驾驶。

阿波罗计划可以说一直是百度自动驾驶业务的核心策略。今年4月，百度宣布将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴，开放自动驾驶软件平台阿波罗，以帮助他们搭建自己的自动驾驶系统。金龙客车不仅是百度阿波罗计划首批生态合作伙伴，也是首个加入阿波罗生态的客车企业。9月20日Apollo1.5技术发布会上，金龙中巴借助Apollo1.0，实现了自动循迹驾驶以及控制体验。

对于此次与金龙客车的合作，陆奇表示：“商用汽车将是自动驾驶技术率先商业量产的产品。Apollo平台和金龙客车携手合作，通过双方各自在人工智能和车辆制造方面的突出优势，不仅可以创造丰厚的商业价值，还能改善历史已久的中国交通问题，助推中国汽车产业升级。Apollo平台将快速帮助中国汽车工业实力在数年内实现跳跃性增长。”

近期，百度密集与车厂达成深度合作，表明其在自动驾驶业务上的布局正在加速，就在与金龙客车达成合作四天前，10月13日，北汽集团与百度宣布在自动驾驶、车联网、云服务等领域达成集团层面战略合作，全面打造“人工智能＋汽车”生态。

事实上，鉴于阿波罗的开源性质，百度其实并不太可能通过销售这一软件来实现盈利，因此，百度势必将基于无人驾驶开发新的商业场景。按照百度的愿景，当乘客进入一辆汽车之后就不会再需要碰手机。（钛媒体编辑张叶综合报道）