2014年12月，国务院正式提出“中国制造2025”这个概念，此战略的基本思路就是借助工业技术和信息技术的结合改变中国制造业现状，令中国到2025年跻身现代工业强国之列，是我国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领。

“中国制造2025”所涉及的行业十分广泛，涵盖航空航天装备、轨道交通装备、电力装备、节能与新能源汽车等10大领域，不管是哪个方面，核心都是用技术提高生产力、推动智能制造。

作为一家专注于工业级连接器和传感器的公司，TE（TE Connectivity）是少有的几乎能参与到上述所有领域中创新的一个重要角色。（了解TE，请看钛媒体此前报道《专注连接器和传感器，TE Connectivity从最基层“支撑”着物联网》）

遵循“中国制造2025”这一发展政策，TE在中国参与了多个高精尖的项目：高铁复兴号、国产大飞机C919、工业机械手等，同时TE还不同程度上参与到许多智能制造工程、信息技术、海洋工程船舶等领域中。

复兴号与大飞机C919

以今年备受瞩目的国产大飞机C919为例，它就使用了非常多TE的产品。TE 副总裁鲁異博士在“TE创新日”接受钛媒体编辑采访时介绍，TE为C919提供了连接器、线束保护产品、识别标签、继电器等产品，这些器件安装在C919电器互联系统中，是C919的关键部位。

鲁異博士表示，“这个系统之所以关键的原因在于，如果连接器、线数保护、识别标签、继电器都是单独运作，没有连在一起，那么整个飞机上面的连接运行就不会这么顺利。飞机的多个系统设备，就像人类血液循环系统，需要每一个环节都连在一起，才能正常运作。这就是TE的连接器在其中发挥的作用。”

为了配合国产大飞机C919自身所具备的特色，TE为此做了很多定制化的工程。

比如当你在飞机上观看电影或者进行其他影音娱乐的时候，这些场景对信号的处理和传输都提出了严苛的要求，这时TE的产品正好能发挥作用，它为C919专门定制了能够保证画面清晰、且杂音极小的传感器和连接器。

定制产品的做法同样也出现在了国产高铁复兴号上面，TE的连接器在火车中用于连接变流器和马达，除了在技术上是单独研发，而且做到了同类产品中外型尺寸最小。

复兴号采用25,000伏特让火车正常行驶，这就需要稳定的供电系统，才能确保火车的稳定行驶。但同时，火车上还要配备另外一个电路系统，用于给乘客（手机）充电。

这两个电路系统供电电源是一样的，将供电的电源从高压分到乘客可以用的低压，在这之中，就需要TE连接器，将高压端的电流分流到火车中。

鲁異博士告诉钛媒体编辑，TE在复兴号上面做的产品升级和往常产品的升级换代是不一样的，既要支持复兴号的“高速”，同时还需要应对高电压的状态。为了保证在高压电器之间的可靠连接，从电网到高铁内部，都需要保证稳定的连接，干净、稳定的电源。

应对各类严苛环境

在铁路和航空领域中，连接器和传感器都是处在严苛环境中，但这两种领域对连接器和传感器的要求是不一样的，严苛环境的状态也不尽相同。

TE所涉行业广泛，随着“中国制造2025”概念对各行各业的驱动，目前和未来工业应用所面临的主要挑战，就围绕在设计和制造高度精密的连接器、传感器和电子元件。

为了让自家产品充分适应市场的变化，鲁異博士在TE总部牵头制定了TE的自动化制造技术，他认为现在的精密制造制造技术可以很大程度上取代工人。

鲁異博士还举了一个精密制造在医疗行业的应用——切头发丝，一根头发丝如果把它切成三根，肉眼很难观察到颜色的变化，但是TE的医疗事业部就能制造出这么精细的东西，用来进入身体做治疗用。

据悉，TE在全世界超过125个工厂都有自动化的技术，包括海底光缆事业部、汽车事业部（详情查看钛媒体报道《这家上游传感器厂商说，“互联汽车”的革命始于元器件变革》）、传感器事业部等，在未来，自动化制造技术的战略也会渗透到TE所有的部门。（本文首发钛媒体，记者/李玉鹏）