紧跟着百度的“科技让出行更简单”战略升级，另一个地图行业的重磅角色高德也宣布了大出行战略的升级产品。

高德集团总裁俞永福7月27日在未来交通峰会上宣布，基于高德地图的全新一站式公共出行服务平台——高德易行平台正式上线，共包含云和端两个部分：

• 在云端，未来高德将致力帮助政府有关部门通过云端交通大脑对信号灯等公共交通设施，对公共交通管理系统进行统一的指挥调度；
• 在端上，滴滴、摩拜等出行服务商，接入基于高德地图提供的全新一站式公共出行服务平台“高德易行平台”。

高德易行平台开放了地图产品的出行入口，囊括步行、骑行、公交、驾车、网约车、共享单车、火车、飞机等各类出行方式，目前用户已经可以通过高德地图的骑行、叫车、火车等路线规划入口使用易行平台服务。

目前已经有滴滴出行、神州专车和首汽约车等网约车服务商，摩拜单车等共享单车服务商，飞猪等火车票、客车票服务商作为首批合作伙伴接入了易行平台。根据第三方统计，高德地图拥有超过7亿用户，开放平台每月服务设备更是已经超过9亿部。

俞永福回忆，他2014年接管高德地图的时候，一直在强调做减法的战略，为了专注和升级，经过3年发展，高德已经从一个软件服务商成为一个动态的数据服务平台。

“现在已经从做薄的阶段，进入做厚的阶段。高德的大出行战略则是这一成果。”

在俞永福看来，这一平台的上线，标志着高德地图的交通出行战略升级迈出了重要一步。

“其实交通在我看来有三元素，就是人、车和路。它们构成了交通核心的关键词，像红绿灯的三个颜色一样。同时，这三个元素也是我们交通出行产业的三个重要力量。未来高德将以易行平台与交通大脑为基础，打造一个具备云+端能力的公共出行服务平台，推动人、车和路三元素的连接、协同和进化。”

他认为，提供公共服务意味着不能在这里面有角色，因为裁判员和教练员不能是一个人。从高德接入的服务企业能够看出，不仅有早期的合作伙伴，ofo小黄车的路线规划入口也已经上线。

“易行是为出行行业提供科技基础设施和公共出行服务平台，我们不做私有平台，也不做出行服务商，不会与合作伙伴争利。”

相比于百度在自动驾驶领域的开放平台布局，俞永福明确表示，高德不会做汽车，也不会做自动驾驶的平台，而是在地图领域做专业的事，成为汽车厂商的数据合作伙伴，提供动态的数据服务。（本文首发钛媒体，记者李勤）