法乐第FF91概念车。图片来源/jalopnik.com

据外媒Business Insider报道，法乐第未来曾经被形容成“特斯拉杀手”，但由于其和乐视的关系，陷入了财务危机。法乐第首席财务官Stefan Krause正带领团队在英国寻求约10亿美元的融资，目前，已与包括汇丰银行和渣打银行在内的金融机构进行相关的洽谈。

法乐第全球CFO Stefan Krause。图片来源/uk.businessinsider.com

尽管在今年1月份举办的全球消费电子展CES上，法拉第成功发布了第一款型号为FF91的电动车，但外界对其可能面对的资金问题质疑不断。当时，在职的法拉第员工就曾告诉Business Insider，如果1月的CES大会如果无法为公司拉来新的投资，“2月到5月之间，公司就会玩完”。1月下旬，法拉第首次承认其工厂因资金链危机已停工。

本周二，法拉第的主要投资方乐视宣布，将裁撤其美国员工325人，占了乐视美国员工总人数的四分之三，许多从三星、高通等企业被挖角过来的优秀人才也在裁员之列，而其位于圣地亚哥的研发部公室宣告直接关闭。严重资金困境开始勒住乐视的发展增速，也限制了乐视在外海的扩张。

2017年3月，路透社报道乐视打算卖掉在圣克拉拉那块49英亩的土地。

2017年4月，乐视对美国电视厂商Vizio的收购宣布终止，当月，有员工称，乐视延迟了工资发放时间。

目前，乐视国内也正进行大规模裁员，部分部门裁员比例高达七成，乐视体育、乐视控股体系是重灾区。5月21日，乐视网董事长贾跃亭宣布辞任乐视网总经理一职。

至今，贾跃亭个人已对法乐第投资逾3亿美元。知情人士称，此次融资贾跃亭将不会再参与。法乐第此次接触的潜在投资方主要为大型投资者，如主权财富基金。

当然，法乐第的资金危机不能全归咎于乐视最近的危机。法乐第部分离职员工认为，公司的财务状况，早在第一任CEO Chaoying Deng（邓超英，音译）的管理下就已变得混乱。她现任法乐第的财务总监，向Krause汇报。 

Krause在消息爆出当天，对法拉第员工表示，法拉第对于分散化全球投资的展望充满信心，乐视美国的裁员计划并不会影响到法拉第的业务。他表示，尽管战略合作伙伴乐视裁员的消息令人沮丧，但法乐第仍然坚持分散化投资来源，并将达成FF91这款车在2018年上路这一目标。

《纽约时报》2012年曾报道，Krause在2010年就职于德意志银行的时候，和其他几位高管一起，因涉嫌逃避碳税受到调查。但是，法乐第选择Krause，看中的是其筹款能力。Stefan Krause在今年年初加入法乐第，负责公司的财会部门、投资人关系与资金管理。此前，Krause曾任德意志银行首席财务官、宝马集团首席财务官等职务，在汽车及金融行业领域的人脉与资源深广。2008至2015年之间，Krause为德意志银行筹得220亿美元。

FF91能否开始生产，工厂是否能复工，欠下的款项能否归还……法乐第下一步该怎么走，很大程度要仰赖他们能筹来多少资金。

（本文首发钛媒体，记者/元婕）