在这场被资本不断催熟的共享单车战争中，摩拜又一次占得先机。

今天下午，智能共享单车平台摩拜单车宣布，将与富士康达成行业独家战略合作，同时富士康将成为摩拜单车新的战略投资者。

据悉，这笔交易是由创新工场李开复牵线的，华兴资本担任财务顾问。自2015年10月获得了愉悦资本的数百万美元的A轮融资后，摩拜已经获得了多轮融资。

2016年8月中旬，宣布B轮融资完成，数千万美元的融资由熊猫资本领投，A轮投资方愉悦资本、创新工场跟投;

2016年8月底，获得祥峰投资和创新工场数千万美元的B+轮融资;

2016年9月30日，完成1亿美元的C轮融资，高瓴资本、华平投资集团领投，红杉资本、启明资本等跟投;

2016年10月，完成高瓴资本、美国华平投资集团、腾讯共同领投，红杉资本、启明创投、贝塔斯曼、愉悦资本、熊猫资本、祥峰投资和创新工场等多家机构跟投的融资，同时，它得到了美团创始人CEO王兴的个人投资。

2017年1月4日，完成新一轮2.15亿美元（约合人民币15亿元）的股权融资，这是摩拜的D轮融资，也是其今年以来的第四轮融资。据了解，此轮为腾讯、华平投资领投，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等；红杉、高瓴等现有股东均跟投本轮融资。

根据王晓峰透露，摩拜将与富士康深度整合产业上下游资源，并通过富士康遍布海内外的数十家工厂，专门开辟摩拜单车的生产线，预计年产量可达560万辆。此外，两家公司还将在单车设计领域展开全方位合作。

作为全球第一大科技制造服务业巨头，富士康拥有丰富的硬件生产、软件开发、成本优化和供应链管理经验。

在这笔交易达成之后，华平投资分析称，富士康计划在位于国内及海外的多家工厂分别开设摩拜单车生产线，通过工业互联网智能制造技术能够协助摩拜单车进一步优化车辆投放流程、加快投放速度，降低新车跨地区运输投放成本，还能够尽可能缩短城市运营团队的响应时间，提升加车效率，满足快速增长的用户需求。

摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰表示：“‘让自行车回归城市’是摩拜单车的初心和愿景。2017年，公司计划将智能共享单车带到国内外百座城市，让更多消费者体验这一时尚、绿色、健康的出行方式。富士康作为世界顶尖的制造业巨头，在工业设计制造和全球供应链整合方面拥有悠久的成功历史，实力雄厚。两家公司的全方位牵手，不仅将继续推动摩拜单车的快速成长，还将对共享单车行业格局产生深远影响。”

富士康科技集团资深副总杜墨玺认为，“富士康积极探索「智能制造+互联网」的各种潜能，摩拜单车的发展正符合集团推动的八大生活中交通生活的理念。与摩拜单车这样的创新型科技企业全方位战略合作。公司将调集人才、产能、资源，在向摩拜单车提供稳定车辆供给的同时，深度参与车辆从设计制造到调度投放的全过程，携手为用户提供更方便快捷的短途出行体验。”

另外，王晓峰还透露称，在春节前摩拜将进入第14个城市，其中北、上、广、深四地的车辆规模均已分别突破10万辆。获得富士康支持的摩拜的车辆生产能力将在原有自有产能基础上翻倍，总产能将超1000万辆/年。

产能领先优势将进一步扩大，车辆成本将进一步降低，为未来进入更多国内外城市、继续快速扩张提供了充足的车源供给；同时，富士康在工业设计和制造领域拥有雄厚国际化资源，深谙各国生产质量标准，将有力帮助摩拜单车继续优化车辆设计、骑行品质和用户体验，为摩拜单车走出国门、进军海外，将“中国智造”推向全球提供新动力。

不过，摩拜面临的压力也不算小，其竞争对手ofo也正在以一天一城的速度进行扩张。另外，有意思的是，富士康曾是滴滴出行的投资人之一，而滴滴又是ofo的战略投资者，打来打去，似乎都是“一家人”。