钛媒体注：刚拿到投资意向就高调宣布获得6亿美金投资的乐视及乐视汽车，似乎尴尬并未能那么容易破除。

11月15日，乐视宣布贾跃亭的长江商学院同学联合注资6亿美金给乐视全球和乐视汽车，第一批将很快到账3亿美金。不过，钛媒体编辑也发现，从对贾跃亭同学融资会的媒体采访实录来看，海澜集团董事长周建平明确说是注资的是乐视汽车，而乐视说是LeEco和乐视汽车。这二者到底什么关系，怎么分配，乐视一如既往的模糊其辞。

而且从采访看起来，第一批投资“股权比例未算”，即还不算也特别正式合规的投资协议；另外第二批的3亿美金目前也尚未签订正式协议，而是“近期由于乐视网上有一些负面信息以后，反而很多人作为一个机会，资本会涌到这儿来，后面的三亿也可能不需要，但我们也做好了准备，也谈好了，根据项目的进度来吧。”

当天的媒体采访中，周建平说，投资主体主要是几十个同学的企业，而不是个人。但第二天，乐视同学纷纷声明，注资是个人行为，不代表公司，也不是公司投资。或许这体现了同学感情，但是丝毫没有降低外界对于乐视资金链以及项目可行性的疑问。

为融资来回奔走的贾跃亭，就算得到长江商学院的同学支助，面临美国内华达州和湖州莫干山共计60多亿美金的投入，依旧显得捉襟见肘。最重要的是乐视汽车目前已然被质疑为庞氏骗局。

什么是庞氏骗局？简单地说，就是金字塔骗局的商业推销模式。庞氏骗局通过不断吸引新投资者的资金流入，来维持一个无法盈利的业务骗局，同时支付给原先的投资者红利。一旦无法吸引到新资金流入，骗局泡沫就会破灭，给诸多投资者带来巨大损失。麦道夫于2008年被捕，次年被判处150年监禁。

据新浪科技记者郑峻报道，施瓦泽在接受新浪科技独家专访时，阐述了他对乐视、贾跃亭以及法乐第未来(Faraday Future)的看法，解释了自己为什么指责乐视是庞氏骗局。以下引文节选自新浪科技《独家专访内华达财政部长：我为什么说乐视是庞氏骗局？》，略经钛媒体编辑：　

新浪科技：为什么说乐视是庞氏骗局？

施瓦泽：我这么说是因为，贾跃亭计划投资10亿美元(在内华达州拉斯维加斯北部的沙漠地带)建设电动车工厂，即法乐第未来的工厂。而乐视是这个项目唯一的资金来源。与此同时，贾跃亭还宣布了其他大规模投资，之前斥资20亿美元收购美国电视机厂商Vizio，花了2.5亿美元从雅虎购买硅谷办公园区。他还打算为乐视汽车项目投入60亿美元，并打造了一辆概念车。(注：原话如此，应当是算入了乐视在浙江投资200亿人民币的汽车工厂项目)

让他疑惑的是，贾跃亭从哪来这么多钱(支持这么多项目)。贾跃亭用乐视股权抵押贷款，但当初抵押贷款的时候乐视网股价还是90多元，而现在股价却只有37-38元，几乎只有当初的三分之一。根本没有钱来做这些事。他也没有从中国政府拿到投资。那么钱从哪里来呢？我不觉得他有这么多钱。你问我为什么叫乐视是庞氏骗局，因为我觉得他同时宣布了这么多不同的项目，他可以说自己正在为每个项目融资，但他却把一个项目融的钱用来支付其他项目的资金。

新浪科技：为什么会如此严厉指责乐视？

施瓦泽：乐视宣布了太多的扩张项目，他质疑乐视没有钱来推进这些项目。他表示，法乐第未来在内华达的工厂已经拖欠了三个月工程款，导致施工方被迫停工，但乐视却没有向他提到过资金问题。施瓦泽认为，贾跃亭的庞大生态梦想无法实现，乐视的盈利情况太差，而且也不能用创业公司来看待乐视。

施瓦泽于2015年出任内华达州财政部长。他拥有哥伦比亚大学的MBA学位，在银行和证券业从业超过35年，并有25年的创业经验，创办了Qiosk.com等数家公司。此外，他还曾担任知名风投期刊《亚洲创投期刊》(Asian Venture Capital Journal)的CEO，对亚洲私募股权和风险投资状况拥有深入了解。需要强调的是，州财政部长属于民选官员，并不是由州长任命。

新浪科技：法乐第未来是否拖欠款项，情况怎样？

施瓦泽：是的，他们没有付款。据我所知，他们本应(向工程承包商AECOM)在9月1日支付2400万美元，10月1日支付2200万美元，11月1日支付1000万美元。但AECOM没有收到这些款项，所以他们停止施工了，并且向媒体披露了。

新浪科技：你不觉得创业公司都是要烧钱才能盈利吗？

施瓦泽：我从来没有听说过一个60亿美元的创业公司。他们开始扩张也至少有5年时间了。我不知道乐视汽车现在的融资条件，他提出过很多承诺，但实现的却很少。

新浪科技：之前有媒体报道乐视还打算在加州建厂

施瓦泽：你问我第一个问题就是为什么说乐视是庞氏骗局。一个典型庞氏骗局的特征就是不断宣布新项目，试图融来新的资金，但却用来投入此前的项目。贾跃亭(那些项目)根本就没有挣钱。某种意义上说，一个企业的目的是要挣钱，贾跃亭的公司们还没有盈利。

现在通过对乐视汽车国内外两个项目的实际进程分析，或许可以管窥一二。

此前据路透社报道，乐视CEO贾跃亭投资的一家美国汽车初创公司Faraday Future（法拉第未来）暂停了位于美国内华达州的工厂建设工作。这家工厂于今年4月动工，投资额达到10亿美元。以下引文节选自财新网对美国内华达州财务长施瓦茨（Dan Schwarts）的采访报道，略经钛媒体编辑：

施瓦茨在美国东部时间11月16日接受财新记者电话专访时称，内华达州与乐视集团兄弟公司法拉第未来（Faraday Future）有约定，若法拉第在该州兴建工厂并投资约10亿美元，该州会通过减税和基建配套投资提供支持。但自从工厂“奠基”后一直未开工，因此严格上说也不是“停工”的概念。

按照约定，内华达州将发债1.75亿美元债券，用来支持道路交通、消防、治安等基础设施和服务。由于工厂未能如期开建，这笔债券并没有发售。而对于减税措施，则是开工经营后才会产生。

他猜测，乐视汽车的研制可能本身遇到了超出预计的难度。在10月19日的乐视洛杉矶发布会上，原本预计由乐视总裁贾跃亭驾驶登上展台的样车在加州运输途中损毁，而只能从英国紧急调动参加《变形金刚5》拍摄的另一辆样车，驾驶上台也变为静止摆放。

施瓦茨称，只知道丁磊负责乐视汽车项目，对法拉第未来的具体负责人并不清楚，因为乐视的组织架构“实在看不懂”。“我个人觉得，贾先生是梦想家，有理想主义的特质，但可能确实低估了造车的难度。”

此前，知情人士告诉财新记者，乐视超级汽车和法拉第实际上是两个品牌，一个团队，未来产品也将共用底盘，衍生出两条产品线。另有知情人士透露，在品牌定位上，法拉第相对高端一些。

上述人士称，乐视旗下首款量产汽车产品将是一款大型车，对标特斯拉Model X，其自动驾驶水平更是直接瞄准Level4。按照美国汽车工程师协会（SAE）制定的标准，自动驾驶分五级，分别为0级和Level1-4。其中1-2级为辅助自动驾驶，3级为高级自动驾驶，4级为全自动驾驶。

这意味着乐视汽车采用了和谷歌一样的直接一步到位实现无人驾驶，而非特斯拉逐步过渡至无人驾驶的技术路线。至今尚未有商业量产车型宣称实现无人驾驶，按照各大汽车公司公布的时间表，沃尔沃最早，推出时间是2017年，其他公司大都集中在2020年前后。中国汽车工程学会公布的智能汽车技术路线图显示，无人驾驶的实现时间是2025年。

施瓦茨认为，工厂从开工到生产至少需要三年时间，如果乐视或法拉第迟迟不能研制成功和量产，工厂肯定要无限期延长。商业中，由于缺乏资金而项目搁置其实并不少见。“我只希望，乐视不要再提工厂了。

除了美国内华达州的项目面临着暂时停工，后续资金投入跟不上外，乐视今年8月，高调宣布在德清投资200亿元建立生态汽车超级工厂，目前的发展状况亦是不容乐观。

据杭州都市报《乐视，你在德清的200亿汽车工厂 还造不造？还造不造？》的文章报道，目前生态工厂仍未开工，另据德清国土资源局的《挂牌出让国有建设用地使用权公告》，写明划分给乐视的“德清经济开发区北部砂村区块创业大道北侧”地块挂牌时间为2016年11月30日8:30至12月9日15:00，土地受让后10个月内必须动工建设，竣工期限自合同约定开工之日起36个月内。也就是说，12月9日前，乐视得把这牌子“摘除”，然后开始动工，否则它可能被挪作他用。

以下引用节选自杭州都市报报道，略经钛媒体编辑：

今年8月，乐视宣布在德清投资200亿元建立生态汽车超级工厂，选址就在园区主干道北侧的建设用地。

虽说不能给自己带来直接收益，老蔡依然为这个消息感到高兴，起码以后来吃饭的人多了。和村里许多人一样，他对于乐视的认知，停留在“乐视网”这个视频平台，但老蔡会上网，最近他总是在新闻上看到乐视网股价下跌的消息。

不过他并不知道，乐视网股价低迷的背后是一连串的资金问题。如果处理不当，很有可能影响到那个离饭馆不远的汽车项目。

生态工厂仍未开工

从老蔡的饭店到湖州莫干山高新区北部园，开车不到2分钟，这里紧邻杭宁高速和东苕溪导流港，交通十分便利。整个园区被一条创业大道分为两半，大部分建筑用地在北侧。考虑到土地的利用效率，这片区域的招商权被上收，乐视是作为重点企业引入。

因为尚未开工，整个工业园显得很冷清。一开上创业大道，两侧近万亩的露天矿地在眼前铺展开来，望不到边。矿地很空，没有任何机器和人员在作业。

北侧路边，赫然竖着三块大信息板，主要是土地利用规划图及德清智慧汽车小镇的效果图。矿地主题公园、国际智能互联中心、汽车文化主题公园、电池工厂、智慧汽车制造整车工厂等字样，在效果图上被清晰地标注出来。下端“client”（当事人)一栏，写的是湖州莫干山高新技术产业园区管理委员会。

根据项目规划，乐视超级汽车生态体验园区第一阶段规划用地约4300亩，计划年产40万台整车。建成后，体验园将形成以乐视超级汽车先进制造、观光体验为特色，融入乐视体育、乐视音乐和影视生态元素，面向全球的生态汽车超级工厂和主题游乐旅游目的地。这与“德清智慧汽车小镇”的规划十分吻合。

这么大的工厂何时开工？砂村便民服务中心村委施春国也不了解：“听说是年底，具体时间不清楚。”

12月9日是乐视拿地最后期限

关于乐视资金链压力的消息密集曝出后，一些湖州人也开始关心家门口的造车项目能否顺利进行。11月7日，在南太湖论坛上，署名为“懒得打字”的网友提问：乐视网还会不会在德清投资200亿元？

目前来看，这个问题暂时没有定论。乐视汽车给予的回复是，最近会有融资方面的说法，具体项目不便回应。

德清国土资源局的一份公告，给出了最后的时间点。11月10日，他们上传了《挂牌出让国有建设用地使用权公告》，写明“德清经济开发区北部砂村区块创业大道北侧”地块有900364平方米，安排行业为汽车制造业。

业内人士说，这就是乐视智慧汽车小镇的规划用地，他们享有土地的优先预授权。目前，德清相关部门方面还没有接收到任何关于项目的负面消息。即使有问题，也会有备用的防控措施。

根据公告来看，这块地挂牌时间为2016年11月30日8:30至12月9日15:00，土地受让后10个月内必须动工建设，竣工期限自合同约定开工之日起36个月内。也就是说，12月9日前，乐视得把这牌子“摘除”，然后开始动工，否则它可能被挪作他用。

【文章由钛媒体编辑朱涛伟综合整理自财新网、杭州都市报、新浪科技等】

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