【钛媒综合】上海交通委日前的表态，让滴滴专车再一次被扣上了“黑车”的帽子。滴滴方面昨晚回应表示，对于将专车等同“黑车”的定义并不认同。

滴滴表示，黑车是那些没有在交通运输管理部门办理任何相关手续、没有领取营运牌证而以有偿服务实施非法运营的车辆，就是非法出租车。在车型选择、司机考核、服务方式、收费标准还有保障体系方面，专车和黑车是有明显差别的。

滴滴昨天在声明中称：

我们和所有的合作公司都依法签订了合同，确保满足用户多维度用车、个性化用车、安全性用车的现实需求，全程透明、公开、规范、可控，这和没有服务规范、没有定价标准、没有安全保障的黑车是截然不同的。

滴滴上海运营人员表示，正保持和政府部门沟通，目前滴滴专车用户在上海使用不受影响。25日晚，滴滴专车一位上海用户向记者表示，滴滴专车功能正常。但记者昨晚从上海市交通委了解到，截至目前已查扣12辆专车，其中5辆车驾驶员被行政罚款各1万元，剩余7辆车尚在调查取证中。

12月24日，在关于上海市人大代表集中视察“非法客运整治情况”专题情况会议上，上海市交通委副主任杨小溪表示，滴滴专车是黑车，营运不合法。定位于中高端用户的商务租车“滴滴专车”于今年8月份上线。乘客可在滴滴打车APP出租车、专车选项间切换。滴滴打车最近刚宣布拿到7亿美元融资，并启动对专车的宣传推广，但踌躇满志的“专车”此时撞到了政策这堵墙。在此之前，已经有沈阳、天津、南京、淄博等多地对“专车”进行整治甚至叫停。

据外媒报道，近日由45家费城出租车公司组成一个团体，针对Uber向联邦法院提起诉讼，称拼车服务对出租车公司构成了不公平竞争。起诉书中称，Uber的运营损害了该市出租车牌照的价值，目前申请一个出租车牌照约需花费52万美元。

钛媒摘声

你们这棵桃子树上一定要结西瓜，不能就只结桃子这一种商业模式。因为桃树的树干，就是公司共同支撑平台，根状体系要分不同客户去吸取不同营养。你们要有多种商业模式，很多公司都有窍门，桃子树上如何才能结出西瓜，你们要去好好思考。

——华为创始人任正非

我也给人民大学捐过（据知情人士透露是1000多万），其中规定一半必须捐给贫困学生。但是得到的反馈是奖学金发得出去，但助学金却很少有人拿。我自己在上学时，班上将近一半的人申请助学金，因为班上70%的人来自农村。校方告诉我，现在情况不一样，能上人大的学生，家里穷的很少了。也就说穷人想上人大、北大、清华都很困难，何况哈佛呢？

——京东创始人刘强东

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