钛媒体注：收起你们的双手吧，总结双十一成绩单的时刻到了。就在人们期待第七个「双十一」还能玩出什么新花样的时候，加入混战的各大汽车电商各自交出了答卷。在线下单、购车一口价等策略，人们的汽车消费、决策模式正在悄然改变。

双十一的24小时当然不只是剁手党们的奋战，拉下帷幕后，先前捏了一把汗的各大电商平台开始总结交卷。汽车，成为今年双十一一个备受关注的品类，阿里巴巴、汽车之家（车商城）、易车网（易车惠）等汽车电商的竞争者到底战绩如何？

根据汽车之家公布的数据，截止11月11日24点，双11疯狂购车节订购总量达到54085辆，交易总额达到87.95亿元，其中移动端交易占比42.8%。

汽车之家在2014年5月上线了车商城，可以实现车辆订购和交易。汽车之家CEO秦致在10月22日接受钛媒体采访时表示“要从媒体蜕变成交易平台”，今年的双十一成为这次战略升级的一个绝佳契机。

知名天使投资人王冠雄在微博上评价称，

“我最关注的是，移动端占比居然突破40%。这样高的转化率见证了汽车作为大宗消费品用户移动端的消费习惯已养成。”

相比之下，阿里作为双十一的主场，早早曝光了汽车品类的交易数据：今年双11零点狂欢启动之后，阿里汽车平台在用10分钟超过了1亿元的交易额。同时也宣布今年主要采取的策略为联合汽车厂商、经销商共同推出50余款车型、近3万辆特价整车。

同样，截止11月11日24点整，易车网旗下易车惠、易车商城、惠买车三大汽车电商平台共完成订购总量77992辆（在线支付订金的订单数量），交易总额达125.6亿人民币，再度刷新成交记录。其主推特价车、秒杀、红包发放等活动。

汽车之家告诉钛媒体，11日当天从抢购开始订购总量、交易总额几个时间节点均远超上年。今年从零点开始「仅用了14小时就打破了2014年60.54亿元的成交记录」。

今年的平台火拼中，汽车之家的推广策略是「有真相再买车」、「专业购车」。汽车之家以论坛、口碑等产品一直作为媒体业务的核心，真实口碑、评测等优质内容可以为购车决策者提供真实参考；而专业客服人员、编辑等导购人员在线答疑，也是相对于汽车电商同行们的优势之一。

此外，汽车之家还推出大规模「一口价」车源，推进价格透明化，线上显示价格即为最终成交价格；购买499元折扣券，根据不同车型打折后再抵数千元，给消费者透明、实惠的价格。

移动端订单多了不是一点

以汽车之家为例，双11疯狂购车节中，移动端交易占比42.8%——移动端几乎占据了半壁江山。

随着移动通信设备在人们的生活中扮演越来越重要的作用，移动端已经成为互联网时代的兵家必争之地。根据艾瑞咨询的统计数据，2015年第一季度，中国移动购物市场规模达到3623.4亿元，同比增幅高达168.3%，远高于网络购物市场45.2%的增速。

移动端消费者，往往更加注重用户体验和服务。汽车之家双11能够获得超四成的移动端交易占比，与其一直以来注重消费者服务和体验，加强移动端建设有直接的关系。根据2015年第三季度财报，汽车之家移动端贡献了销售线索的66.9%，环比比上季度增加22.4%。汽车之家在价格、服务等方面的举措，使得消费者在汽车之家平台能够获得透明的价格、便捷的服务和体验，这才是吸引消费者在移动端下单的根本原因。

营销意味少了点

除了规模比去年更大，优惠和促销方式更多之外，最值得关注的是电商推出了网售车价格透明策略。其中，汽车之家、天猫都推出了“一口价”策略。事实上，汽车电商对传统购车方式最大的颠覆在于，将整个决策和购买流程简化为：比价决策-在线下单-试驾-经销商店内购买，极大节约了讨价还价的成本。

此外值得关注的是，往年“双11”汽车电商推出的整车优惠活动大多限制数量，这本质上是一种营销而不是真正的销售；而今年部分电商推出售卖的车型不再限制数量。

业内人士表示，前几年电商开始网上卖车时，因为量小，电商在与厂商谈判、设计支付方案时没有话语权，缺乏影响力。而今后销售规模上来后，会推动汽车电商生态链的进一步完善。（本文首发钛媒体）

（上述信息图由汽车之家提供）