当一场技术革新的来临之时,即便再强权的保护,也只能让旧制度在苟延残喘中散发腐臭的时间多延长一会。解开专车镣铐,把属于市场的还给市场并加以监管才是解决出行问题的应有出路。
专车监管新政落地后,私家车3到5年内无缘专车市场是大势,在这个笔者不太愿意看到的监管环境下,专车市场将迎来重构,原有市场格局极有可能被打破,神州专车和一嗨接送迎来利好,滴...
新玩家神州专车趁机加大推广力度,把充值优惠活动延续至6月1日。在滴滴快的因为恶性价格战而合并后,神州专车又拉开了烧钱大战的序幕。神州专车这一次步子迈的太大,只会一条道走到...
无论私家车是否解禁,自建车队都是最不经济的玩法,携自家车辆高举高打的神州专车头上随时悬着一把达摩克利斯之剑。
Uber这样的公司,可以完全不在乎其他人,只要有足够多的用户喜欢这个服务,觉得离不开这个服务,最终一定可以化险为夷,这就是他们为什么以强硬的态度进入所有地方的原因。
尽管业界对“专车”政策的放开是一片呼吁之声,交通部也表态承认了专车的创新性,但专车的准入还是遥遥无期。昨天上午,北京市交通委相关负责人亦表示,很多“专车”不在纳税范围内,...