摆在专车平台面前有两条路,向左是租赁车辆,向右是出租车。向左走还是向右走?这是摆在整个行业以及监管者面前亟需解决的问题。
6月4日,滴滴通过其官方微博宣布,刚刚上线两周的“橙色星期一免费坐快车”活动,因为某些特殊原因被迫取消。
滴滴的平台上已经有了四款产品:专车、快车、出租车、顺风车,表面上看是扩大了自身平台覆盖广度,目标用户群体再次被深层次细分,也不可避免地出现了内部产品间的左右互博。
滴滴专车、快的一号专车是互联网催生出来的新型商业模式,从法律角度来看,这种商业模式在法律安排上有很多种选择,通过不同的法律关系将各个商业要素组合起来,会得出不同的法律效果...
在中国,出租车运营牌照面临下跌趋势,有出租车司机表示,由于专车的冲击,去年还值100多万的出租车牌照费,今年差不多蒸发了近50万元。
今日下午,滴滴快的召开了合并后的第一次发布会。携款而来的滴滴快的表示,将投入10亿请全国12个城市的市民免费坐快车。那个引领烧钱补贴潮流的大款又将掀起一场风暴了吗?
当前专车市场订单量排名的意义,不在于格局定否,只是体现了补贴模式的阶段性胜利。然而,并非所有专车企业都认同这种模式。
一直在打政策擦边球的专车这下该颤抖了。4月30日,有消息称,广州市工商、交委、公安联合行动,打击涉嫌组织黑车进行非法经营的Uber广州分公司,现场查扣上千台Iphone手...
在专车上,百度也并不是没有进行过努力,但无论是和易到的合作,还是对Uber的战略入股,都未见到实际性的行动和效果。相比于政策尚不明朗且已经有巨头出现的专车市场,拼车更像是...
因为利好的政策环境和广阔的市场前景,尤其是对于构筑在线出行的“入口矩阵”的不可或缺,拼车这一用车场景更高频的业务正引起巨头们的关注。