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其他车企选择自掏腰包补贴消费者，特斯拉选择沉默。
病根或许从一开始就埋下了。
不但省钱，还能赚钱？
做华为、做小米，还是做自己，这是一个需要零跑汽车给出答案的难题。
“收钱说车”成了原罪。
长城没有了坚不可摧的长城，现在正是寻求蝶变的好时候。
市值新高难掩挑战依旧。
一家造车新势力，从资本青睐，到现金流断裂，需要几步？
BBA“不屑”争夺新能源？
市场还需要下一个“蔚小理”吗?
