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丰田的东南亚霸主位置还能坐多久？
传统车企不再遮遮掩掩，而是大张旗鼓地与新兴车企们“近身肉搏”。
比亚迪车海，特斯拉降价，新势力的两大危局。
降至历史最低位。
只能胜，不能败。
项庄舞剑，别有用心。
工程师体系 vs 互联网速度。
一味的保护反而可能使本土车企变为温室的花朵，经不起市场的考验。
长久来看，这又像一场“鱿鱼游戏”：宁德时代要想脱颖而出，在供应链上占据主动，但最终成为特斯拉的最大电池供应商，现在不仅要直面来自日韩企业的竞争，还有来自特斯拉自建电池工厂...
足球世界杯作为一种体育赛事，到底能给传统车企带来怎样的营销价值？
