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人类出行体验的变革开端。
在智能驾驶的话语权已经回归国产公司前提下,大厂的卡位战决定了未来的领先程度。
关于自动驾驶,还有很多尚未达成共识的流派分歧。
时间能否换来空间?
禾赛的咸鱼翻身证明了,努力重要,但选择更重要。
VLA 是“唯一能把长尾一口气吃掉”的可行框架。
无人配送已“交付”车辆中,究竟有多大比例进入了持续、稳定的常态化运营,而非停留在测试阶段,甚至处于闲置状态?
上市前亏掉41亿。
一次关于 AI“第二增长曲线”的下注。
百度同门,相煎何急?
有一定机会,但并不容易。
发现自动驾驶“新大陆”。
未来什么企业能持续占领行业高地?
自动驾驶时代,车企大浪淘沙。
Robotaxi 能否将将网约车从一个 “苦生意” 变成印钞机?
跨过资格赛后,竞争继续。
从L2到L3,不只是技术升级,更是法律责任、成本与信任的全方面考验。
云端的角色,变得更加重要了。
从百亿级融资洽谈、千万级订单达成,到跨城市与跨国业务布局,再到突发事故与安全争议,2025年对Waymo而言,是商业化扩张提速、资本关注度飙升的一年,也是技术落地遭遇多重现实挑战的一年。
迎来关键转折点。
除了新势力以外,还在自研智驾的车企已经不多了。
电车大翻车智驾天塌了
7月15日,宝马集团正式与Momenta达成智能辅助驾驶合作。至此,Momenta悉数与BBA三巨头携手,传统车企加速推进先进智驾方案上车。
从政策托举到体系主导,从狂飙突进到审慎演进,中国自动驾驶的第二幕,才刚刚开始
华为申请可收纳方向盘专利,未来的汽车有多科幻?
AI 网络,如何让智能驾驶从“单机冒险”升级为“全局开挂”?
最近工信部发布了有关智驾行业的最严公告,雷军应该没想到他先等来的是国家官方下场来给智驾发展“踩刹车”,可谓是凭一己之力改变了智能辅助驾驶行业的发展。那么,未来智能辅助驾驶...
问界M9和尊界S800开始测试L3自动驾驶,现在买车,千万别“清末入宫当太监”。
东风汽车神秘SUV,中大型SUV,华为ADS4智驾,又一个爆款要来了。
有时候颠覆行业,只需要一场“不讲武德”的发布会。
这两天比亚迪举办了一场发布会,喊出了“全民智驾”的口号。但很快却引发了整个智能汽车行业的关注,让很多车企大佬都坐不住了,有可能是因为一场有关智驾的行业价格战已经打响了。