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路特斯的转型之路,要做的还有很多。
虽然目前固态电池技术仍然面临着很多挑战,但其仍然是值得去长期追求的创新目标。
滴滴与小鹏汽车,一场双赢的合作。
第一个吃华为“螃蟹”的赛力斯。
油车不愿坐以待毙。
L3级自动驾驶,一直处在一个比较尴尬的位置,行业测试、落地进展一直比较缓慢。但就在这几天,宝马、奔驰、智己等纷纷宣布拿到L3级自动驾驶测试牌照,不过这并不意味着已经要旗下...
淘汰4S店的真是新能源汽车的浪潮吗?
从“以市场换技术”到如今的“加价出口”,中国车企与世界汽车巨头的竞争地位正发生历史性易位。
但目前行业以“7”字打头的智能电动车已经将售价做到了20万级,甚至更低。在这样的背景下,小米SU7的最终定价将极具挑战性。
相对于7月来说,8月整体趋于稳定上升之势,比亚迪离100万辆目标无限接近,新生力量AITO问界M5首次突破万辆大关,而理想汽车则遭遇了销量腰斩。