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自动驾驶卡车公司擎天智卡被曝正在清盘。
马斯克依旧在画饼。
这些CEO访华时呈现出的特点反映出了各自车企的在华现状和未来走向。
“MONA”首款产品为定价15万元左右的A级车型，并同时面向C端和B端销售，预计2024年开始量产。
车企下半年的日子，恐怕会愈发艰难。
二线豪华车市场格局生变？
对激光雷达产商而言，更大的难关和挑战，可能还在后头。
理想汽车的端到端自动驾驶目前还停留在PPT阶段，何时能实现量产，还存在不确定性。
面对传统车企的迅猛发力，叠加特斯拉“价格屠夫式”的夹击，对新势力品牌来说，生存将成为这几年的主旋律。
造车本来就是一场生死战。
