未来,奥迪在中国市场将拥有专属的数字生态系统,以及本土化的配置和功能。
皮卡在运输承载能力、安全性和舒适性方面,都碾压以五菱之光和五菱宏光为代表的微型面包车。随着皮卡逐渐解禁,长城和五菱宏光的销售曲线走出了完全相反的态势。
比亚迪上半年实现营业收入1506.07亿元,同比增长65.71%;归属于上市公司股东的净利润35.95亿元,同比增长206.35%,这一数据已超越2021年全年比亚迪30...
高调“复出”不过9个月,比亚迪旗下的腾势品牌便卷入了“店大欺客”的纷争中。
在特斯拉FSD的挑战和激励下,一场新的行业变局正在酝酿。