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朱华荣亲自担任阿维塔董事长,其实也是着眼于未来的重大考量。
“银河”发布近一年,吉利手上还有多少牌?
L3级自动驾驶,一直处在一个比较尴尬的位置,行业测试、落地进展一直比较缓慢。但就在这几天,宝马、奔驰、智己等纷纷宣布拿到L3级自动驾驶测试牌照,不过这并不意味着已经要旗下...
2022年销量仅为巅峰期的五分之一,除跟进电动化之外,氢能车会是北京现代弯道超车的突破口吗?
作为CEO的李斌,不仅要负责公司的日产管理,为大大小小的琐事拍板,还要抽出很多时间和用户吃饭、喝酒,交朋友,更要亲自下场直播跑续航。可谓是将CEO这一职位卷出了新高度。
“打破常规”是一个旗舰车型的首要任务。
新能源购置税政策调整,小微型车迎来考验。
小米汽车,千呼万唤仍未出。
钛媒体「何谓2023」:本期赵何娟对话零跑汽车创始人、董事长、CEO 朱江明,共同追寻朱江明与零跑在过去八年,从历经“至暗时刻”到奔赴全球市场的脚步。
车规级芯片作为汽车产业核心关键零部件,决定着中国未来汽车市场的走向。