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徐留平表示自己不断思考“汽车的本质”的前一天,上汽也指出,上汽的“新四化”定位也是基于对汽车回归为出行工具本质的思考。
汽车作为交通工具,参与和塑造了人们生活方式,而互联网也正在成为生活基础设施,那么这两种工具会如何结合,这是很多传统汽车巨头都在思考的问题。
当社交工具的光环不再,自主品牌自然能得到更多走进大众视野的机会,华为、长安、上汽这样的企业也在不断用自主研发技术,推动中国企业赢取更多消费者的信心。
互联网带给传统企业的不是改良,而是颠覆。
最有动力发展自主品牌的长安集团,在车市的整体低迷中如何蓄势待发?
微博营销已不再是大众传媒的媒介,而是一个受众精准的互动平台。
真正适用汽车的关键应用与对应服务模式的确立,必将推动汽车移动终端化的到来。
低端的产品线使得长安汽车的单位利润微薄,无论是追求整体收益,还是应对未来几年的行业竞争,都必须要求长安快速升级。