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当新能源车冬季续航还在为人所诟病时,中国厂商已经出手了。
定位高阶市场的车型终究是小众市场,行业产能依旧需要向低阶市场偏移。
时隔数年,比亚迪再次问鼎2022年全球新能源车销量冠军,成为大概率事件。
特斯拉宣布在华降价,已经引起连锁反应:部分已购车用户开始维权,正想买的用户开心,美国用户等待降价……问题抛给其他车企:跟还是不跟?从单车利润来看,其他车企立即跟进的可能性...
威马误资本7年。
绝对的低估值是价值投资,但并不是估值低就是价值投资。
“死磕”电动车重新开始。
从数据情况来看,在已经公布成绩的新势力品牌中,本月交付量破万的共有三个品牌,分别为小鹏汽车交付12922辆、理想汽车交付12268辆、哪吒汽车交付11009辆。
当充电像加油一样方便时......
端起来容易,放下去难。