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与其说出海或者全球化是我们笃定要做的事,不如说我们相信伟大的企业一定会代代相生,薪火不断。
前三个季度,中国车企对俄罗斯出口量减少到只有35.77万辆,降幅达到58%。
虽然这次两家公司对外叫合并,但实际上合并可能只是一个幌子,实质更接近是一方吞并另一方。
如何让爆款流量带来商业化的结果,成为了AI创业者进入下一阶段的难关。
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从被迫“出海”到主动布局,YouTube正成为很多中国网红和KOL向外拓展的主阵地,而“搬运视频”也正变成一门更专业、更正规,且更普遍的生意。
越来越多像小牛电动、韶音和KEMIMOTO这样的企业,走上了国际的舞台。但所谓“最大挑战”反而不是外部,还有“往内求”。
全览本周大公司动态:小鹏汇天阿联酋公开首飞,斩获600台海外最大订单;比亚迪欧盟新车注册数超过特斯拉;传比亚迪考虑在西班牙建设欧洲第三家汽车工厂。
“有钱有闲”的中东土豪,在中国程序员制造的“大舞池”中快乐不眠。
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