杨磊发给哈罗单车全体员工的内部信也证实了这一消息。双方合并,这将是对哈罗单车的重大利好,今后将有更充足的资金和更强的股东支持。
共享单车主要还是产品PK,因为它的愿景或最理想化的状态,是把单车放在街上,车自己流动,不需要人为推动和维护。
酷骑离职前员工向爆料称,酷骑押金退款难的问题,并不只是一句“技术问题”那么简单。酷骑与P2P平台诚信贷之间扑朔迷离的关系,推出合伙人加盟模式背后的原因,都引起了外界的关注...
胡海泉发了一组“厦门10万辆共享单车堆积成山”的照片,并配文称“龙卷风过后,一片狼藉。那是所谓“新商业模式”风口后的遗物。穿上皇帝的新衣,堂皇过市,背后是巨大的社会资源浪...
戴威被架空或许是谣言,但在目前的大平台博弈之战中,ofo是否会沦为滴滴的棋子才是真正值得关注的事情。
摩拜和ofo的种种努力显示,共享单车成为新移动互联网入口的目标几无可能。而哈罗的经历则表明,唯有做好本业才能在市场上继续生存。
顺风车,可以说是目前国内最符合共享经济本质的应用场景,如果就此退出历史舞台,实属可惜,可是安全隐患当前,又有什么药可以救救这种真正可以提高社会资源利用率,缓解公众出行压力...
在投放数量上达到一定极限之后,用户终于开始变得挑剔,看重用户体验了,而共享单车的玩家们也开始向后半程冲刺……
Hellobike方面尚未给出正式回应,而Hellobike的CEO杨磊在朋友圈发布消息表示,似乎对此消息很是意外。