作为一家自身缺乏造血能力的企业,从击鼓传花停止那一刻,ofo就已经躺在资本的刀俎之上了。
尽管现在的参赛选手只剩下屈指可数的几家,但共享单车的战斗仍旧没有结束。没有了补贴,竞争虽然激烈,但也变的更加理性,这或许就是激荡三年之后的平静。
不仅小公司,一些国际巨头公司更是惯于向创业公司发起专利战。
一旦这些项目不成功,这些为了共享而被制造出来的大量商品就很有可能成为社会的负担。
即便有了托管合作,目前将来一段时间内小蓝的用户还是退不了押金。
共享单车是个重资产运营行业,每座城池都要一刀一枪去拼夺,这给了中小企业生存的空间。
单车行业的问题正在至下而上地爆发,而最开始受到冲击的,依然是那些无人能骑的单车与找不到车骑的用户。
哈罗单车宣布完成10亿元人民币的D2轮融资,本轮由复星领投、GGV(美国纪源资本)等跟投。这是10月底哈罗单车与永安低碳科技有限公司(下称“低碳科技”)合并后的第二轮融资...