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老用户参与购物返现视为“放弃索取押金”。
ofo创始人戴威退出其控股公司法定代表人及高管;三星市值达3016.5亿美元全球排名第18位,过去一年上升10位;2019电影报告:90后贡献了55%的票房收入,三四线城...
资源诅咒与节俭式创新,让共享单车从“双寡头”变成“三国杀”。
戴威已经放弃了胜利,如何活下去,是他唯一在考虑的问题。
OFO终于开始搞事情了。
以ofo如今的境况,想要彻底解决押金问题,恐怕几无希望了。
共享单车“看涨”。
戴威没有“白衣骑士”。
ofo表示,一直在努力尝试解决大量历史问题,虽然没办法提供最好的服务,但是会负起责任。
经历了共享单车的喧嚣和低谷,中国自行车产业再次陷入沉寂。穿越历史、梦想、与资本的尘埃,古老的单车是否还有机会再次性感起来?