禁令落下时,中国机器人已占全球84%

2026.07.29 15:35
7月28日,美国FCC将中国产先进机器人纳入进口管制。但数据显示,2025年全球人形机器人出货量中中国企业占比高达84.7%,前六名全部来自中国。禁令背后,是特朗普家族入局人形机器人赛道的政治博弈,以及中国供应链已经锁死全球机器人关节的产业现实。

7月28日,美国联邦通信委员会(FCC)更新其“受控清单”,将“外国生产的先进机器人设备”正式纳入禁止进口与销售的管制范围。中国外交部发言人毛宁在次日例行记者会上回应:“中方一贯坚决反对美方泛化国家安全概念打压中国企业。保护主义提升不了美国的竞争力,只会损害美国企业和消费者的利益。”

这不是FCC第一次扩大受控清单的边界。从华为、中兴的通信设备,到大华、海康威视的视频监控,再到无人机,如今轮到了人形机器人。但这一次,禁令的靶心选得格外精准,也格外尴尬。

精准,是因为人形机器人被普遍认为是“AI的终极载体”。摩根士丹利在2026年7月的一份报告中预测,全球人形机器人市场到2050年将达到7.5万亿美元。尴尬,是因为在这场禁令落下之前,中国已经拿下了整个赛道。

2025年,全球人形机器人出货量约为1.7万台。其中,中国企业出货量约1.44万台,占全球总出货量的84.7%。排名前六的厂商——宇树科技、智元机器人、乐聚、加速进化、松延动力、优必选——全部来自中国,合计占据全球74.1%的出货量份额。

宇树科技一家就出货超过5500台,全球市场份额达32.4%,稳居第一。这家公司2025年营收约16.99亿元,毛利率高达60.13%,已启动科创板上市流程。其最新人形机器人R1 Air款起售价仅2.99万元,已通过速卖通进入北美、欧洲和日本零售市场,这是全球首个在主流消费市场公开销售的人形机器人。

相比之下,美国本土的人形机器人公司仍处于早期阶段。Figure AI估值近390亿美元,但2025年全年出货量仅约150台。特斯拉Optimus试产规模不足1000台,尚未进入外部销售阶段。

FCC的禁令,相当于在一条中国选手已经包揽了全部奖牌的赛道上,宣布“外国运动员不得参赛”。

禁令的“技术安全”逻辑为何站不住脚

FCC在声明中声称,先进机器人设备蕴含“供应链脆弱性及网络安全威胁”。但这一逻辑存在根本矛盾。如果“数据安全”是真正的顾虑,美国政府完全可以通过设置数据本地化、网络安全认证等技术手段来管控风险,而不是直接禁止所有中国产机器人的进口。

更值得玩味的是时间点。2026年7月,正值美国大选周期。特朗普次子埃里克·特朗普于2026年年初投资并出任一家名为Foundation Future Industries的人形机器人公司的首席战略顾问。截至2026年5月,该公司已获得美国军方总额2400万美元的研究合同。2026年7月,该公司宣布与AMD合作,开发基于AMD芯片的第二代军事和工业人形机器人。

美国民主党参议员伊丽莎白·沃伦已公开指责埃里克·特朗普与Foundation的利益绑定,认为这是“明目张胆的腐败”。在这种政治语境下,FCC对竞争对手的“禁令”更像是一场政治表演。

供应链:中国早已锁死全球机器人的“关节”

禁令的另一层尴尬在于供应链的全球深度绑定。人形机器人的核心关节——谐波减速器、伺服电机、六维力传感器、滚柱丝杠——几乎全部依赖中国供应商。

绿的谐波,这家A股上市的常州公司,在国内谐波减速器出货量市占率超35%,排名第一,全球排名第二。其产品售价约为日本竞争对手哈默纳科的一半,性能已无限接近。在人形机器人领域的谐波减速器市占率,绿的谐波已从2025年的约70%跃升至80%到90%。

拓普集团被定位为特斯拉Optimus的Tier 0.5级供应商,墨西哥工厂产能目标已提升至30万套。双环传动则在RV减速器领域与特斯拉联合开发髋部总成,2025年其机器人相关业务收入约16亿元。

这意味着,即使美国本土的人形机器人公司想避开中国供应链,短期内几乎不可能找到替代方案。中国在精密减速器、伺服电机、六维力传感器等核心零部件领域已形成完整的产业集群,成本和产能优势让任何“去中国化”的尝试都变成一场成本灾难。

美国制造的结构性困境

美国智库“特别竞争研究计划”(SCSP)2026年3月发布的《中美先进制造机器人领域竞争力分析报告》从五个维度评估后得出结论:中国在先进制造机器人领域已超越美国。

报告指出,中国在机器人相关专利申请量上已达到美国的5倍。过去五年,中国的人形机器人相关专利申请数为7705件,而美国仅为1561件。中国不仅稳居全球最大机器人生产国和消费国,还基本实现了关键零部件的自主可控。

FCC的禁令非但解决不了这个问题,反而可能加剧它。切断中国机器人进口,短期内只会推高美国企业和消费者的采购成本,同时倒逼中国机器人企业加速向欧洲、中东、东南亚等市场渗透。

据摩根士丹利预测,2026年中国人形机器人出货量将达5万台,几乎是2025年的三倍。美国本土的人形机器人规模化量产,最早也要等到2027年。到那时,中国供应链的产能和成本优势只会更加不可撼动。

尾声

中国外交部发言人所说的“保护主义提升不了美国的竞争力,只会损害美国企业和消费者的利益”,并非外交辞令,它是一句在全球供应链体系中已经被反复验证的商业常识。

2012年,美国对中国光伏产品征收“双反”关税,十年后,中国光伏产业全球市占率从60%升至80%以上。2018年,美国对华为发起制裁,七年后,华为在5G核心专利数量上的全球占比依旧领先,中国半导体产业在制裁倒逼下加速了国产替代。

机器人赛道的历史正在重演。这场禁令最讽刺的地方在于:它试图封锁的赛道,中国选手已经跑完了前半程,而美国选手,才刚刚系好鞋带。

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