2026年6月10日，比利时弗拉芒大区交通部长安妮克·德·里德尔签署批准文件，特斯拉FSD（全自动驾驶）监督版由此正式获得比利时公共道路使用许可。这是特斯拉FSD在欧洲拿下的第五个国家认证——此前荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦已在2026年4月至6月间陆续完成审批，从荷兰首获认证到五国落地，前后仅用了两个月时间。
此次获批的FSD监督版按照联合国R-171法规被定义为L2级驾驶辅助系统，驾驶员需全程保持注意力并随时准备接管，事故法律责任由人类驾驶员承担。从技术细节来看，该系统仅对搭载HW4硬件的车型开放，软件版本是适配欧洲法规与路况的FSD V14区域定制版，采用纯视觉感知方案和端到端神经网络架构，具备城区领航辅助、无保护左转、环岛通行及自动泊车等功能，运行时的推理延迟比上一版本减少了20%。车辆配备驾驶员监测传感器，一旦检测到驾驶员长时间分心，系统将自动暂停运行。
欧盟自动驾驶法规的最新调整给特斯拉FSD的快速落地提供了政策支持。2026年3月，欧盟委员会发布实施条例（EU）2026/481，取消了自动代客泊车（AVP）功能车型年注册量不得超过1500辆的小批量限制，还明确了AVP功能的最高行驶速度不得超过30km/h、转向制动系统需符合联合国欧洲经济委员会相关法规等技术要求。此外，欧洲各国普遍采用互认机制，像丹麦、立陶宛等国就直接认可荷兰车辆管理局的评估结果，这大大缩短了审批周期。
特斯拉FSD在欧洲的加速渗透给资本市场带来了直接影响。截至2026年6月11日早盘，特斯拉欧洲存托凭证（EDR）上涨1.8%，体现出投资者对特斯拉自动驾驶业务扩张的信心。从经济成本角度看，欧盟新规要求的全场景测试评估体系虽然让单车型的认证成本增加了约12%，但随着规模化市场准入的放开，特斯拉有望通过提升销量来摊薄这部分成本。
行业最新动态表明，欧洲自动驾驶审批进程正在明显加快。瑞典正扩大FSD公开测试范围，拉脱维亚也在加快推进审批流程，奥地利、法国、德国等21个欧盟国家及英国、挪威等非欧盟国家还处于待审批阶段。如果各国继续互认荷兰的认证标准，欧盟委员会很可能会提前推出统一许可，帮助FSD在欧盟全境合规落地，整体推进速度比此前市场预期快了15%。
再看竞争对手的动态，大众汽车正和Mobileye合作推进L3级自动驾驶系统的测试，计划2026年底前在德国申请认证；奔驰DRIVE PILOT系统已在德国、瑞士获批，不过扩展到其他欧洲国家的进度比特斯拉慢；宝马集团则把重点放在高速公路自动驾驶功能上，预计2027年实现规模化部署。特斯拉在欧洲自动驾驶市场的先发优势已经初步显现，它的快速审批节奏或许会迫使竞争对手加快技术适配和法规申报的进度。
快报