长期以来，外界对微软M365 Copilot有“使用率低”的刻板印象，但微软在最近的季度财报电话会议上公布的数据彻底打破了这一说法。微软CEO萨提亚·纳德拉透露，M365 Copilot已拥有2000万付费企业座位，付费座位数超过5万的企业数量比之前翻了四倍。具体客户案例包括拜耳、强生、梅赛德斯-奔驰和罗氏等企业，这些企业的Copilot座位数都超过了9万；本周早些时候和埃森哲签下的74万座位协议，是微软迄今为止最大的Copilot交易。
纳德拉强调，用户确实在高频使用Copilot，每用户查询量环比增长近20%，周度参与度已经达到和Outlook相当的水平，成了用户日常工作里的高频习惯。这一数据直接回应了外界对Copilot使用率不高的质疑，证明它在企业场景中的实际价值。
从技术层面看，Copilot并非只依赖OpenAI这样的单一模型，而是默认支持多模型访问，借助智能自动路由技术把用户请求分配给最适合的模型，同时在代理功能里加入了批判机制，确保输出的准确性和可靠性。这一技术策略不仅提升了产品的灵活性，还降低了对单一AI供应商的依赖风险，让产品更具长期韧性。
这些数据说明，AI工具嵌入传统生产力软件的模式已被企业用户广泛接受。Copilot通过提高文档处理、数据分析等日常工作的效率，为企业创造了实际价值，从而推动付费用户快速增长。这一趋势也说明企业对AI提升生产力的需求正从概念落到实际应用上。
最近，企业级AI生产力工具市场增长速度明显加快。根据麦肯锡2024年4月发布的报告，全球企业AI工具支出同比增长35%，其中嵌入办公软件的AI功能占比超过40%。在竞争对手这边，Google Workspace的Duet AI在2024年第一季度宣布企业用户量增长了200%，不过目前付费座位数还是远低于微软Copilot；Salesforce的Einstein GPT则专注于客户关系管理场景，2024年第一季度企业订阅量增长了15%，和Copilot形成了差异化竞争。
快报