全球汽车产业的智能化转型正走到关键节点，高阶自动驾驶、智能座舱与具身机器人已成为技术竞争的核心领域。2026年4月23日，中国奇瑞汽车与美国科技巨头英伟达正式达成全球战略合作，双方将聚焦辅助驾驶、座舱AI及机器人三大方向，共同布局物理AI技术，推动AI与物理世界的深度交互落地。
在这次合作里，奇瑞将借助英伟达DRIVE Hyperion平台开发L3/L4级智能汽车——该平台集成多颗Orin芯片与传感器套件，能为高阶自动驾驶提供充足算力支撑；与此同时，奇瑞基于Alpamayo、Cosmos工具链自研自动驾驶软件栈，硬件层面依托英伟达的技术优势，软件层面则保留自主研发能力，以此实现技术引进与自主可控的平衡。座舱AI领域，双方将依托NVIDIA DRIVE打造新一代智能交互体验，通过语音、视觉、触觉等多模态交互技术，提升用户与车辆的互动效率，更好地满足个性化需求。机器人领域，奇瑞将基于英伟达Jetson平台拓展人形及多元化具身智能产品——Jetson平台凭借高性能、低功耗的边缘计算能力，能为机器人在复杂物理环境中的实时决策提供有力支持。
双方合作的核心目标，是实现“从云端到车端”的全栈技术协同，加速全球化业务布局。物理AI聚焦AI系统在物理世界中的感知、决策与执行能力，而汽车与机器人正是这一技术落地的重要载体。英伟达的硬件平台提供算力基础，奇瑞的自研软件则针对不同市场的路况与用户习惯进行优化，二者结合能快速将物理AI转化为实际应用场景。比如在自动驾驶领域，DRIVE Hyperion的传感器套件能实现360度环境感知，搭配奇瑞的算法可有效应对城市复杂路况；机器人领域，Jetson的边缘计算能力则让机器人在无网络环境下也能自主完成任务。
对奇瑞来说，这次合作是其全球化战略的关键一步——英伟达在欧美市场的技术影响力与生态资源，能帮助奇瑞快速切入高阶自动驾驶市场，提升产品竞争力；而自主研发的软件栈，则让奇瑞牢牢掌握技术核心话语权。对英伟达而言，奇瑞作为中国主流车企，这次合作能帮助其扩大汽车领域的市场份额，拓展机器人应用场景，进一步巩固AI芯片与平台的领先地位。麦肯锡2026年第一季度报告显示，2030年全球智能汽车市场规模预计将达到1.2万亿美元，其中高阶自动驾驶汽车占比超20%，双方的合作有望在这一市场中占据有利位置。
近期行业动态表明，全球汽车行业的高阶自动驾驶渗透率正在持续提升，多家车企与芯片厂商都在加速合作布局。比如小鹏汽车与百度Apollo深化合作，开发城市NOA功能；比亚迪则推出基于自研DLink系统的新一代智能座舱，进一步强化在智能汽车领域的竞争力。这些动态都说明，智能汽车技术竞争已进入白热化阶段，而奇瑞与英伟达的合作，将进一步推动行业技术进步，为消费者带来更智能、更安全的出行体验。
快报