创投家独家获悉：美国肯塔基大学终身教授、曾任百度机器人与自动驾驶实验室主任、嬴彻科技CTO、全球计算机视觉顶级期刊IEEE T-PAMI的编委——杨睿刚博士，正式创业成立NeoWa Robotics（纽娲机器人），入局具身智能赛道，已完成千万级种子轮融资。

 电商、即时零售与本地生活服务持续增长，正在催生每天数亿单物流需求。但相比干线和支线运输，真正进入社区与楼宇的末端交付环节，至今仍高度依赖人工，长期存在效率不稳定、成本高以及“送不到门口”等体验问题，成为物流体系自动化程度最低的一段。

 而在这个物流场景上，行业巨头已开始集中布局。京东近期宣布将于2026年建设全球首个全无人配送站，释放出明确信号：末端配送自动化正逐步成为下一阶段物流基础设施的重要方向。与此同时，Amazon近期完成对RIVR的收购，后者专注于“最后100米”上门配送机器人，也显示国际物流体系正围绕末端配送能力展开前瞻布局。

 在百度期间，杨睿刚博士主导开发了全球首个自动驾驶增强仿真系统AADS，被视为世界模型的前身，并登上《Science Robotics》封面。此后，他又在嬴彻科技任CTO,主导了自动驾驶重卡系统从研发走向规模化落地，实现5亿公里商业化运营，高速覆盖率97%，市场占有率95%。

 在此之后，杨睿刚博士加入上海交通大学担任特聘教授，并于2026年2月在上海成立 NeoWa Robotics（纽娲机器人），团队核心成员来自百度、华为、嬴彻科技等科技企业，覆盖 AI 大模型、机器人系统与自动驾驶关键技术领域。

 NeoWa Robotics聚焦长期被忽视却需求刚性的“最后500米”配送场景，尝试把自动驾驶赛道积累的产品技术与商业化能力迁移到真实社区，打造在社区、园区与楼宇环境中，能够完成自主移动、环境理解与人机交互的机器人系统。目前，公司已进入真实环境验证阶段。

 杨睿刚博士认为，末端配送是对机器人在真实环境中精细化移动与空间理解的极佳考验。相比家庭通用机器人面临的高度复杂、开放的任务集合，末端配送的任务边界更清晰。这使得末端配送成为自动驾驶能力向具身智能迁移的最佳落点和最现实的商业入口。

 NeoWa Robotics 将首代产品定义为具身智能配送机器人，而非传统末端配送车。相比道路环境中的点对点移动，机器人进入社区后不仅需要通过坡道、门禁、电梯等复杂基础设施，还要理解人与社区环境中的行为规则，例如在人流密集区域主动避让、识别通行优先级，礼貌排队进入电梯等，并完成与人和建筑物之间的自然交互。

 在技术路径上，NeoWa 将自动驾驶时代积累的环境感知、决策规控与系统安全能力，与具身智能的空间理解和交互技术深度融合。公司自研的 Vision-Language Mobility Model (VLMM)，通过强化学习统一感知、导航与决策。该技术使机器人能够在无需高精地图的条件下，完成对开放环境的理解与复杂地形的通行。同时，利用生成式 3D 场景建模与高保真物理仿真引擎，NeoWa 持续提升机器人在多样化场景中的泛化能力，为规模化应用奠定基础。

 杨睿刚博士还对创投家表示，配送只是机器人进入现实空间的第一步。在高频的末端配送任务中沉淀的空间导航、环境理解与人机交互能力，将进一步延展至社区巡检、物业服务等更多场景，并逐步发展为面向社区与楼宇空间的通用服务机器人平台。